رشد تولید صنایع خودرویی پاکستان در سال 2026
صنعت خودرو در دوره ژوئیه تا مارس سال مالی ۲۰۲۶ در تمامیبخشها رشد داشت.
تولید و فروش خودروهای سواری بهترتیب ۵۱.۳ درصد و ۴۵.۵ درصد افزایش یافت. در همین دوره، تولید و فروش خودروهای برقی (EV) نیز بهترتیب به ۲۴۰ و ۲۶۳ دستگاه رسید، در حالی که در دوره مشابه سال گذشته این ارقام بهترتیب ۱۵۰ و ۱۳۲ دستگاه بود. خودروهای مجهز به فناوریهای نوین با سرعت بیشتری در حال ورود به بازار هستند که این روند عمدتاً تحت تأثیر تقاضای بالای مصرفکنندگان و افزایش قیمت سوخت قرار دارد.
تولید خودروهای تجاری سنگین، شامل کامیون و اتوبوس، در دوره مورد بررسی بهترتیب ۸۷.۸ درصد و ۲۸.۹ درصد رشد کرد. تولید کامیون در دوره ژوئیه تا مارس ۲۰۲۶ به ۵۳۰۱ دستگاه رسید، در حالی که در دوره مشابه سال گذشته ۲۸۲۲ دستگاه تولید شده بود. به همین ترتیب، تولید اتوبوس نیز از ۵۴۶ دستگاه در سال گذشته به ۷۰۴ دستگاه افزایش یافت. با وجود این رشد، حجم تولید داخلی کامیون و اتوبوس همچنان در مقایسه با اندازه بازار داخلی پایین است. بخش قابلتوجهی از تقاضا همچنان از طریق واردات تأمین میشود و صنعت داخلی خودروهای تجاری سنگین نیز با حدود ۸۰ درصد ظرفیت بلااستفاده فعالیت میکند که نشاندهنده استفاده محدود از ظرفیت تولید موجود است.
در گروه سایر خودروهای تولید داخل، شامل خودروهای تجاری سبک (LCV)، جیپ و وانت، تولید و فروش بهترتیب ۲۴.۰ درصد و ۳۴.۹ درصد افزایش یافت. این رشد، علاوه بر تغییر در ترجیحات مصرفکنندگان، نشاندهنده گسترش کلی بازار است که تا حدی تحت تأثیر ورود شرکتهای جدید و افزایش حضور تولیدکنندگان چینی در بازار خودرو طی سالهای اخیر قرار گرفته است.
در بخش خودروهای دو و سهچرخه، تولید در دوره مورد بررسی به ۱,۴۳۳,۰۷۴ دستگاه رسید، در حالی که این رقم در دوره مشابه سال گذشته ۱,۰۹۰,۸۰۶ دستگاه بود؛ بنابراین تولید این بخش ۳۱.۴ درصد افزایش یافت. محدود بودن گزینههای حملونقل عمومی، خودروهای دو و سهچرخه را برای بخش قابلتوجهی از مردم به گزینهای جذاب تبدیل کرده است. افزون بر این، قیمت مناسب و هزینه پایینتر استفاده از این وسایل نقلیه موجب شده است همچنان برای مصرفکنندگان متوسط قابلدسترس باشند. پذیرش خودروهای برقی (EV) در بخش خودروهای دوچرخ نیز بهطور قابلتوجهی افزایش یافته که عمدتاً ناشی از افزایش قیمت سوخت است. با بهبود اعتماد مصرفکنندگان و افزایش صرفه اقتصادی این وسایل نقلیه، انتظار میرود سهم خودروهای برقی در بازار بیش از پیش افزایش یابد.
صنعت خودرو در سال مالی ۲۰۲۶ تا حدی شتاب بیشتری گرفت. پذیرش فناوریهای نوین، ورود بازیگران جدید به بازار و افزایش سرمایهگذاریها نشان میدهد که این بخش از ظرفیت مناسبی برای حفظ روند رشد خود در سالهای آینده برخوردار است. در همین راستا، هیئت توسعه مهندسی (EDB) با همکاری وزارت صنایع و تولید (MOI&P) اقدامات زیر را برای تقویت تولید و توسعه صنعت خودرو به اجرا گذاشته است.
تراکتورهای کشاورزی
در بخش تراکتورهای کشاورزی، تولید و فروش بهترتیب ۸ درصد و ۱۳ درصد کاهش یافت، در حالی که سایر بخشهای صنعت خودرو رشد قابلتوجهی در محدوده ۵۱ تا ۸۸ درصد ثبت کردند. اگرچه مشکلات دیرینه مربوط به مالیات بر فروش تا حد زیادی برطرف شده است، عوامل متعددی همچنان مانع رشد بازار تراکتورهای کشاورزی هستند. اجرای طرح یارانه تراکتور در پنجاب موجب شده است بسیاری از کشاورزان خرید خود را بر اساس بهرهمندی از این یارانهها تنظیم کنند، در حالی که سایر خریداران خرید خود را به تعویق انداختهاند. برای این دسته از خریداران، دسترسی به تأمین مالی نیز به دلیل نبود منابع بودجهای تا حد زیادی متوقف شده است. علاوه بر این، شرایط ناشی از جنگ موجب افزایش قابلتوجه هزینههای تولید برای سازندگان داخلی تراکتور شده است.
سیاست خودروهای انرژی نو ۲۰۲۵–۲۰۳۰
سیاست خودروهای انرژی نو (NEV) با هدف تحول در بخش حملونقل پاکستان از طریق ترویج استفاده و تولید خودروهای برقی و سایر خودروهای انرژی نو تدوین شده است. این سیاست، دستیابی به سهم ۳۰ درصدی خودروهای انرژی نو از فروش خودروهای جدید تا سال ۲۰۳۰، معادل حدود ۲.۲ میلیون دستگاه، را هدفگذاری کرده است. این هدف طیف مختلفی از وسایل نقلیه، از جمله دوچرخههای برقی، اسکوترها، ریکشاها، خودروهای سواری، خودروهای تجاری سبک، اتوبوسها و کامیونها را دربرمیگیرد.
برای حمایت از پذیرش خودروهای انرژی نو، این سیاست مشوقهایی از جمله یارانههای مشارکت در هزینه از طریق طرح تسریع برقیسازی خودروهای پاکستان (PAVE)، تأمین مالی برای رفع شکافهای حیاتی و حمایت از توسعه زیرساختها را در نظر گرفته است. این اقدامات در مجموع زمینه ایجاد یک اکوسیستم حملونقل پایدار و کمآلاینده در کشور را فراهم میکنند.
سیاست توسعه و صادرات صنعت خودرو ۲۰۲۱–۲۰۲۶
با تکیه بر دستاوردهای سیاست توسعه و صادرات صنعت خودرو ۲۰۱۶–۲۰۲۱، سیاست توسعه و صادرات صنعت خودرو (AIDEP) ۲۰۲۱–۲۰۲۶ با هدف افزایش رقابتپذیری در سراسر زنجیره تأمین و گسترش گزینههای در دسترس مصرفکنندگان تدوین شد. هیئت توسعه مهندسی (EDB) مشوقهایی را برای خودروهای برقی دو و سهچرخ و همچنین خودروهای تجاری سنگین ایجاد کرد که تحت سیاست خودروهای برقی ۲۰۲۰ به تصویب کمیته هماهنگی اقتصادی رسیده بودند.
ظرفیت نصبشده تولید خودرو و SUV از ۴۱۸,۵۰۰ دستگاه به ۶۰۰,۰۰۰ دستگاه افزایش یافته است تا آستانه تولید داخلی مورد نیاز برای دستیابی به اهداف صادراتی تأمین شود. همچنین، تولیدکنندگان تجهیزات اصلی (OEM) موظف به رعایت ۱۷ مقررات ایمنی خودروی WP.29 هستند که در فهرست نهایی قرار گرفتهاند؛ در مجموع نیز ۶۲ مقررات از ژوئیه ۲۰۲۶ اجباری خواهند شد.
علاوه بر این، بیش از ۷۰ مجوز برای تولید خودروهای برقی دو و سهچرخ صادر شده است. در بخش خودروهای چهارچرخ نیز مجوزهایی برای تولید خودروهای برقی، هیبریدی و پلاگینهیبریدی (PHEV) صادر شده که شامل ۲ شرکت تولیدکننده خودروهای برقی، ۳ شرکت PHEV و ۷ شرکت هیبریدی است.