قزاقستان با اجرای پروژه مشترک Firebird و Kazakhtelecom در اکیباستوز، به دومین بازار فعالیت شرکت آمریکایی Firebird تبدیل شده است. این پروژه در قالب توسعه یک مجموعه زیرساختی با ظرفیت ۱۲۵ مگاوات در حال اجراست و بخشی از برنامه قزاقستان برای ایجاد ظرفیت‌های بزرگ محاسباتی در حوزه هوش مصنوعی محسوب می‌شود. دولت قزاقستان تلاش دارد این پروژه را به یک زیرساخت منفرد محدود نکند و آن را در کنار خط فیبر نوری ترانس‌خزر، توسعه مراکز داده، اصلاح محیط مقرراتی و ایجاد شرایط برای میزبانی امن داده‌های شرکت‌های بین‌المللی قرار دهد. در مجموع، رویکرد قزاقستان در این حوزه بر سه پایه استوار است: ایجاد ظرفیت محاسباتی بزرگ، جذب فناوری و سرمایه‌گذاری بین‌المللی، و شکل‌دهی به اکوسیستم داخلی هوش مصنوعی. تحقق همزمان این سه محور می‌تواند ظرفیت قزاقستان را برای تبدیل شدن به یکی از مراکز منطقه‌ای زیرساخت و خدمات هوش مصنوعی در اوراسیا تقویت کند.

برگزاری نشست دولت قزاقستان درباره همکاری اقتصادی خارجی: نورلی‌بک نالیبایف، معاون اول نخست‌وزیر قزاقستان، نشستی را با محوریت همکاری‌های تجاری، اقتصادی و سرمایه‌گذاری با گروهی از کشورهای منتخب برگزار کرد.

بندر خشک باختی در روستای باختی، واقع در استان آبای، احداث می‌شود و به عنوان یک مرکز لجستیکی چندوجهی، حمل‌ونقل ریلی، جاده‌ای و خدمات گمرکی را در یک مجموعه یکپارچه تجمیع خواهد کرد. احداث این بندر یکی از مهم‌ترین پروژه‌های زیرساختی قزاقستان در حوزه حمل‌ونقل و لجستیک به شمار می‌رود و می‌تواند جایگاه این کشور را به‌عنوان حلقه اتصال چین با بازارهای آسیای مرکزی، روسیه و اروپا بیش از پیش تقویت کند. افزایش ظرفیت ترانزیت، جذب سرمایه‌گذاری خصوصی، توسعه زیرساخت‌های لجستیکی و کاهش فشار بر گذرگاه‌های موجود، از مهم‌ترین دستاوردهای مورد انتظار این پروژه است. در صورت اجرای موفق، بندر خشک باختی نه‌تنها به موتور محرک توسعه اقتصادی استان آبای تبدیل خواهد شد، بلکه نقش مهمی در تحقق راهبرد قزاقستان برای تبدیل شدن به‌هاب ترانزیتی و لجستیکی اوراسیا ایفا خواهد کرد.

بر اساس داده‌های ارائه‌شده، قزاقستان در سال ۲۰۲۵ مجموعاً ۱۲.۸ میلیارد دلار خدمات صادر کرده است. ساختار صادرات خدمات کشور همچنان به‌شدت تحت تأثیر موقعیت جغرافیایی آن قرار دارد. بخش حمل‌ونقل با ۵.۷ میلیارد دلار بزرگ‌ترین گروه صادراتی بوده و ۴۴.۸ درصد کل صادرات خدمات را به خود اختصاص داده است. از این رقم، حدود ۴.۵ میلیارد دلار مربوط به خدمات حمل بار بوده است. با وجود جایگاه مسلط حمل‌ونقل، نرخ رشد بالاتر بخش‌های دیجیتال نشان می‌دهد وزن نسبی صادرات خدمات مبتنی بر فناوری در حال افزایش است. در مجموع، ساختار صادرات خدمات قزاقستان در حال عبور از اتکای غالب به حمل‌ونقل و مزیت جغرافیایی به سمت ترکیبی متنوع‌تر از لجستیک، گردشگری، فناوری اطلاعات و خدمات مبتنی بر دانش است. چنانچه قزاقستان بتواند رشد اکوسیستم فناوری خود را از آستانه و آلماتی به سایر مناطق کشور گسترش دهد و همزمان سرمایه‌گذاری در آموزش، زیرساخت دیجیتال و خدمات تخصصی را افزایش دهد، صادرات خدمات می‌تواند به یکی از مهم‌ترین ابزارهای تنوع‌بخشی اقتصاد، کاهش وابستگی به منابع طبیعی و افزایش رقابت‌پذیری بین‌المللی این کشور تبدیل شود.