معاونت دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران

بحران انرژی در بنگلادش

بحران اخیر انرژی ناشی از تشدید تنش‌های ژئوپلیتیکی در خاورمیانه، با افزایش عدم ‌قطعیت در بازارهای جهانی نفت و گاز، به‌ طور مستقیم امنیت انرژی بنگلادش را تحت تأثیر قرار داده است. وابستگی بالای این کشور به واردات انرژی، آن را در برابر شوک‌های قیمتی آسیب‌پذیر کرده و افزایش قیمت سوخت، به ‌ویژه گازوئیل، موجب رشد هزینه‌های تولید، حمل‌ و نقل و کشاورزی و در نتیجه تشدید فشارهای تورمی‌شده است. هم‌زمان، افزایش هزینه واردات انرژی فشار قابل ‌توجهی بر ذخایر ارزی و تراز تجاری وارد کرده و ریسک بی‌ثباتی نرخ ارز را افزایش داده است. از سوی دیگر، تداوم سیاست یارانه‌های انرژی برای کنترل قیمت‌ها، بار مالی سنگینی بر بودجه دولت تحمیل کرده و چالش ایجاد تعادل میان مهار تورم و حفظ ثبات مالی را پیچیده‌تر ساخته است. بروز نشانه‌های داخلی بحران از جمله اختلال در عرضه سوخت، تعطیلی جایگاه‌ها و نگرانی‌های امنیتی در زنجیره تأمین نیز بیانگر تعمیق این بحران است. در چنین شرایطی، اتخاذ رویکردی راهبردی شامل تنوع‌ بخشی به منابع واردات، تقویت زیرساخت‌های ذخیره‌ سازی، بهبود بهره‌ وری انرژی، توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر و افزایش اکتشاف منابع داخلی، برای ارتقای تاب‌آوری و پایداری امنیت انرژی بنگلادش ضروری است.

تأثیرات اقتصادی جنگ و شوک انرژی بر اقتصاد پاکستان

اقتصاد پاکستان در شرایطی قرار دارد که به‌شدت به واردات انرژی وابسته است. این کشور روزانه حدود 420 هزار بشکه نفت مصرف می‌کند، در حالی که تولید داخلی تنها بین 60 تا 70 هزار بشکه از این نیاز را تأمین می‌کند و مابقی از طریق واردات فراهم می‌شود. به همین دلیل، فرآورده‌های نفتی حدود یک‌چهارم کل واردات پاکستان را تشکیل می‌دهند. هر افزایش یک دلاری در قیمت نفت خام، سالانه حدود 150 میلیون دلار به هزینه واردات این کشور می‌افزاید و در صورت افزایش 10 دلاری، حدود 1.5 میلیارد دلار به‌طور مستقیم به کسری حساب جاری اضافه می‌شود. در چنین شرایطی، محدود بودن تنوع صادرات—با تمرکز اصلی بر صنعت نساجی و سهم نسبتاً کوچک بخش فناوری اطلاعات—باعث شده است که اقتصاد پاکستان در برابر نوسانات قیمت نفت مصونیت نداشته باشد.

جایگاه و مدل کشتی سازی کره جنوبی

تحویل سریع همراه با هزینه بسیار کم در ساخت کشتی‌های تجاری و دریایی، مزیت اصلی کشتی‌سازی کرۀ جنوبی نسبت به رقباست.

تنش در روابط تجاری واشینگتن و کوالالامپور

در پی اقدام دولت دونالد ترامپ برای احیای تعرفه‌های تجاری از طریق #171بخش 301#187 قانون تجارت، دفتر نماینده تجاری ایالات متحده (USTR) تحقیقات گسترده‌ای را علیه مالزی و 59 کشور دیگر به اتهام #171ظرفیت مازاد تولید#187 در صنایع کلیدی و کوتاهی در مقابله با #171کار اجباری#187 آغاز کرده است که می‌تواند منجر به وضع تعرفه‌های 15 درصدی شود؛ در مقابل، دولت مالزی ضمن رد قاطعانه اتهام ارزان‌فروشی (دامپینگ)، بر شفافیت هزینه‌های تولید و پایبندی سخت‌گیرانه به قوانین کار و حداقل دستمزد تأکید کرده و با راهبرد #171شفاف‌سازی قیمتی#187 و رایزنی‌های دیپلماتیک، در صدد دفاع از نقش حیاتی خود در زنجیره تأمین جهانی و جلوگیری از اختلال در مناسبات تجاری با واشینگتن است.

ممنوعیت صادرات منگنز خام از سال ۲۰۲۹ در گابن

گابن، دومین تولیدکننده بزرگ منگنز جهان پس از آفریقای جنوبی، در سال ۲۰۲۴، ۹.۴ میلیون تن صادر کرد که تقریباً تمام این حجم هنوز به صورت خام ارسال می‌شود؛ از این رو، فرآوری منگنز به موضوع اصلی سیاست معدنی گابن تبدیل شده است.

تاثیر بحران غرب آسیا بر اقتصاد آفریقا

یک نهاد نظارتی ارشد انرژی منطقه‌ای گفت: کمبود سوخت ناشی از جنگ در غرب آسیا (خاورمیانه) در صورت تداوم می‌تواند تا سه درصد از اقتصادهای آفریقا را تحت تأثیر قرار دهد.

جنگ آمریکا/رژیم صهیونیستی علیه ایران و تأثیر آن بر افزایش شدید قیمت سوخت در نیجریه

جنگ علیه ایران با حملات آمریکا و رژیم صهیونیستی، باعث افزایش شدید قیمت جهانی نفت شده و قیمت نفت برنت را از کمتر ۷۰ دلار به حدود ۱۲۰ دلار رسانده است؛ اختلال در عبور نفت از تنگه هرمز عامل اصلی این شوک بوده است. برای نیجریه این وضعیت دو پیامد متضاد داشت: • درآمد دولت افزایش یافته زیرا بودجه بر اساس نفت حدود ۶۴٫۸۵ دلار بسته شده بود. • اما قیمت سوخت داخلی و تورم افزایش یافته و قیمت بنزین از حدود ۸۲۰ نایرا به نزدیک ۱۳۰۰ نایرا در هر لیتر و قیمت گازوئیل از 1000 نایرا به 1600 نایرا و سوخت جت نیز افزایش صعودی داشته و بر روند نرخ پرواز های داخلی و خارجی تأثیر شدید داشته است. این در حالی است که نرخ کرایه اتوبوس، تاکسی، ون، سه چرخه‌ها حداقل یک هزار و پانصد نایرا(500 نایرا) افزایش یافته است. در عین حال روند صعودی حمل و نقل بر قیمت کلیه مواد غذایی و .... نیز اثر خاصی داشته است. تحلیل پیشنهاد می‌دهد دولت تینوبو، بخشی از درآمد مازاد نفت را برای ثبات قیمت سوخت داخلی یا فروش نفت ارزان‌تر به پالایشگاه‌های داخلی استفاده کند تا فشار اقتصادی بر مردم و کسب‌وکارها کاهش یابد.

بحران خاورمیانه چگونه اقتصاد آفریقا را تحت تأثیر قرار می‌دهد؟

آقای رُنه اوامبنگ بانکدار کامرونی در مقاله ای در مجله فاینانشال اَفریک به پیامدهای جنگ ایران و آمریکا و اسرائیل بر اقتصاد آفریقا پرداخته و نوشته است: «افزایش تنش‌ها در خاورمیانه و اختلال در تردد نفتکش‌ها در تنگه هرمز باعث افزایش شدید قیمت نفت و هزینه‌های حمل‌ونقل و بیمه شده است. این وضعیت فشار اقتصادی قابل توجهی بر کشورهای آفریقایی وارد می‌کند، زیرا بسیاری از آن‌ها به واردات سوخت، کود شیمیایی و مواد غذایی وابسته‌اند. نتیجه این وضعیت افزایش تورم، کاهش قدرت خرید خانوارها است. کشورهای صادرکننده نفت مانند نیجریه و آنگولا ممکن است به طور موقت از افزایش قیمت نفت درآمد بیشتری کسب کنند، اما این سود می‌تواند با افزایش هزینه واردات و فشار بر بودجه‌ها از بین برود. در مقابل، کشورهای واردکننده نفت به‌ویژه در منطقه ساحل که با بی‌ثباتی امنیتی و اقتصادی مواجند، با افزایش کسری تجاری و مشکلات اقتصادی بیشتری روبه‌رو خواهند شد. همچنین اختلال در بازار کود و حمل‌ونقل مواد غذایی می‌تواند امنیت غذایی در آفریقا را تهدید کند.»

دماغه سبز در میان ۳ کشور برتر آفریقا از نظر محیط کسب‌وکار برای نوآوران

دماغه سبز از نظر اکوسیستم استارتاپی و محیط کسب‌وکار برای نوآوران، س از آفریقای جنوبی و کنیا در رتبه سوم آفریقا قرار گرفته است. در سطح جهانی نیز این کشور در رتبه هفتادم جهان قرار دارد و امتیاز ۴۶۹۹۲ را کسب کرده است.

صربستان در سال ۲۰۲۶: ضرورت بازآرایی راهبرد توسعه

صندوق بین المللی پول رشد ۲.۴ درصدی برای ۲۰۲۵ و ۳.۶ درصدی برای ۲۰۲۶ پیش‌بینی کرده است. تورم نیز روندی کاهشی اما همچنان نسبتاً بالا، در حدود ۴ تا ۴.۶ درصد، خواهد داشت.