تعطیلی احتمالی شرکت خودروسازی فولکس واگن (VW) آلمان
مدیر اجرایی شرکت فولکس واگن اخیرا در مصاحبه با شبکه خبری دویچه وله اعلام نمود، این شرکت در حال بررسی تعطیلی کارخانهها و کاهش مشاغل خود میباشد.
Oliver Blume، مدیر اجرایی شرکت فولکس واگن در مصاحبه با شبکه خبری دویچه وله (dw.com) اعلام نمود، این شرکت در حال بررسی تعطیلی کارخانهها و کاهش مشاغل خود میباشد و به طور کلی برنامه امنیت شغلی خود را خاتمه داده و نمیتواند تعطیلی و تعدیل نیروی کار در شرایط سخت اقتصادی فعلی را نفی نماید. در مقابل، نمایندگان کارگران گروه فولکس واگن، آمادگی خود را برای مقابله اعلام نمودند.استراتژی فعلی قراردادهای فولکس واگن با پرسنل و کارگران این شرکت تغییر یافته است، چرا که توان مالی پرداختهای پایان خدمت بسیاری از پرسنل را ندارد؛ بنابراین برنامه امنیت شغلی که از سال 1994 اجرایی شده بود، خاتمه مییابد.
مدیر اجرایی فولکس واگن در ادامه گفت: صنعت خودروی اروپا در موقعیتی چالش برانگیز و جدی قرار دارد و دیگر نمیتواند تعطیلی و تعدیل نیروی کارخانهها را رد کند، زیرا حدود 4 میلیارد یورو کسری بودجه دارد. محیط کسب و کار و اقتصادی بدتر شده است و رقبای جدید (از جمله چین) به اروپا فشار میآورند و آلمان به عنوان یک کشور رقابتی، عقب مانده است و باید به مقابله برخیزد. از سوی دیگر، برند فولکس واگن از برندهای تابعه دیگر خود مانند Skoda, Seat و Audi عقب مانده است. قرار بود با تدابیر انجام شده در سال 2023 و با صرفه جویی، حدود 10 میلیارد یورو تا سال 2026 به فولکس واگن اختصاص یابد تا این شرکت بتواند از پس هزینههای انتقال از خودروهای احتراقی به خودروهای برقی بر بیاید، اما اخیرا گفته شده که 4 میلیارد یوروی دیگر مورد نیاز است که محل تامین آن نامشخص است.
فولکسواگن، بهعنوان یکی از بزرگترین خودروسازان جهان، تاریخچهای طولانی دارد. این شرکت در سال 1937 تأسیس شد و نقشی مهم در تاریخ صنعتی و اجتماعی آلمان و جهان ایفا کرده است. در ادامه، مروری بر تاریخچه این شرکت خواهیم داشت.
1- تأسیس و دوران پیش از جنگ جهانی دوم (1937 تا 1945):
فولکسواگن در سال 1937 به دستور آدولف هیتلر تأسیس شد. هدف اصلی این پروژه، ساخت یک خودروی مقرونبهصرفه برای عموم مردم بود که به آن "خودروی مردم" یا همان Volkswagen میگفتند. فردیناند پورشه، یکی از برجستهترین مهندسان خودرویی آلمان، مسئول طراحی این خودرو شد. فولکسواگن بیتل (Beetle) یا "قورباغهای"، نتیجهی این پروژه بود. با این حال، جنگ جهانی دوم موجب توقف تولید خودروهای مردمی و تبدیل کارخانه فولکسواگن به یک کارخانه نظامیشد که خودروهای نظامیتولید میکرد.
2- دوران پس از جنگ و احیای فولکسواگن (1945 تا 1960):
پس از جنگ جهانی دوم، کارخانه فولکسواگن بهطور عمده تحت مدیریت متفقین قرار گرفت و بهآرامیتولید خودروهای بیتل را از سر گرفت. بیتل تبدیل به یکی از پرفروشترین خودروهای تاریخ شد و نقش حیاتی در بازسازی اقتصادی آلمان غربی ایفا کرد.
3- گسترش جهانی و موفقیت بیتل (1960 تا 1980):
در این دوره فولکسواگن به یک برند جهانی تبدیل شد. بیتل در این سالها نهتنها در آلمان بلکه در بسیاری از کشورهای جهان تولید و فروخته شد. تولید بیتل تا سال 1972 ادامه یافت و در این سال، بیتل عنوان پرفروشترین خودرو جهان را به خود اختصاص داد. همچنین در این دوران، فولکسواگن شروع به توسعه و تنوع محصولات خود کرد. فولکسواگن گلف (Volkswagen Golf) که در سال 1974 معرفی شد، تبدیل به یکی از موفقترین مدلهای این شرکت شد و تا امروز تولید میشود.
4- دوران بحران و تجدید ساختار (1980 تا 2000) :
دهه 1980 برای فولکسواگن دورهای از چالشهای اقتصادی بود. شرکت با رقابت شدید از سوی خودروسازان ژاپنی و آمریکایی مواجه شد. با این حال، فولکسواگن با توسعه مدلهای جدید و ارتقاء کیفیت محصولات، موفق به احیای خود شد. این شرکت در این دوران شروع به خرید برندهای دیگر خودروسازی نظیر آئودی، سیات و اسکودا کرد و به یکی از بزرگترین گروههای خودروسازی جهان تبدیل شد.
5- دوران مدرن و تبدیل به گروه فولکسواگن (2000 تا کنون) :
در دهه 2000، فولکسواگن به یک امپراتوری خودروسازی جهانی تبدیل شد. این شرکت نهتنها تولید خودروهای مردمی را ادامه داد، بلکه با خرید برندهای لوکس نظیر پورشه، بنتلی و لامبورگینی، به بازار خودروهای لوکس نیز وارد شد. یکی ازمهمترین نقاط عطف فولکسواگن در دهه 2010، دیزلگیت (Dieselgate) بود، اما فولکسواگن با سرمایهگذاری سنگین در خودروهای الکتریکی و فناوریهای نوین، توانست باز هم جایگاه خود را در بازار جهانی حفظ کند. فولکسواگن در سالهای اخیر بهطور جدی به سمت توسعه خودروهای برقی حرکت کرده است. این شرکت همچنین برنامههای گستردهای برای کاهش آلایندگی و رسیدن به وضعیت کربُن صفر تا سال 2050 دارد.