اخبار اقتصادی لهستان

گزیدۀ اخبار و تحولات اقتصادی لهستان در هفته دوم تیرماه 1405، مندرج در رسانه‌ها و روزنامه‌های این کشور به شرح ذیل ارائه می‌گردد.

• آیا لهستان به سه ترمینال گاز LNG نیاز دارد؟

دولت لهستان از ساخت دومین ترمینال شناور گاز ال ان جی در خلیج گدانسک خبر داده است. پس از عملیاتی شدن این ترمینال گاز، لهستان سه ترمینال تخلیه و بارگیری گاز خواهد داشت و ظرفیت کل واردات این کشور به طور سالانه به ۵۰ میلیارد متر مکعب گاز خواهد رسید. این تصمیم با هدف تقویت امنیت عرضه گاز و جایگاه لهستان در منطقه اتخاذ شده است. اما اکنون این سوال مطرح می‌ شود که آیا اکنون زمان مناسبی برای چنین سرمایه‌گذاری بزرگی در حوزه گاز است یا خیر؟ در همین راستا شرکت Gaz-System اعلام کرد که چهار شرکت، قراردادهایی را برای دسترسی بلندمدت به خدمات واحد برنامه‌ریزی‌شده این ترمینال امضا کرده‌اند. از آنجا که علاقه بازار بیشتر از پیش‌بینی اولیه بود، اپراتور تصمیم گرفت ظرفیت برنامه‌ریزی‌شده گازسازی مجدد ترمینال گاز را از ۴.۵ میلیارد متر مکعب، به ۶.۱ میلیارد متر مکعب گاز سالانه افزایش دهد. این امر، ساخت دومین ترمینال شناور گاز در منطقه گدانسک را ضروری می‌کند که در مجاورت اولین واحد از این نوع، ساخته خواهد شد. قرار است زیرساخت جدید در سال ۲۰۳۰ راه‌اندازی شود، اگرچه توافقات مربوط به ان همچنان منوط به تصمیم نهایی سرمایه‌گذار است.

از اشوینویشچیه تا دو واحد در گدانسک

واحد جدید، سومین عنصر زیرساخت LNG لهستان خواهد بود. اولین مورد، ترمینال LNG عملیاتی در اشوینویشچیه است که مدت‌هاست ستون کلیدی تنوع عرضه گاز در لهستان بوده است. پس از تکمیل توسعه آن، ظرفیت گازسازی مجدد آن به ۸.۳ میلیارد متر مکعب در سال می‌رسد که تقریباً نیمی از تقاضای سالانه گاز کشور را تشکیل می‌دهد. این ترمینال در درجه اول توسط شرکت اورلن استفاده می‌شود که محموله‌های LNG را از بازار جهانی به اشوینویشچیه وارد می‌کند. انتظار می‌رفت در سال ۲۰۲۵، این ترمینال نزدیک به ۶ میلیون تن گاز مایع دریافت کند. قطعه دوم پازل، اولین ترمینال شناور گاز در خلیج گدانسک است. این واحد برنامه‌ریزی‌شده ظرفیت گازسازی مجدد تقریباً ۶.۱ میلیارد متر مکعب در سال را خواهد داشت. راه‌اندازی آن برای اواخر سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است و ظرفیت کامل این ترمینال نیز قبلاً توسط اورلن رزرو شده است. برای این شرکت، این به معنای گسترش بیشتر ظرفیت واردات LNG و تقویت جایگاه آن در بازار گاز است.

دومین ترمینال شناور گاز قرار است گام بعدی باشد، اما اهمیت آن با واحد اول در گدانسک متفاوت است و این بار، دسترسی به ترمینال محدود به یک نهاد غالب واحد نیست. شرکت گاز سیستم اعلام کرد که چهار شرکت، رزروهای بلندمدت را ارائه کرده‌اند که کاربران آن شامل شرکت های  PGE، Enea،Orlen  و Unimot هستند. تصمیم به عنوان PGE بزرگترین گروه برق در کشور، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. این شرکت قراردادی را با شرکت Gaz-System برای استفاده از خدمات گازسازی مجدد LNG در ترمینال دوم شناور گاز  امضا کرده است که تعهد مالی تخمینی آن تقریباً ۲.۸ میلیارد زلوتی لهستان در طول دوره ۱۵ ساله پس از راه‌اندازی این واحد است. همزمان شرکتPGE  با اپراتور و سایر کاربران ترمینال، قرارداد اشتراک‌گذاری جایگاه را منعقد کرده که هدف آن، ایجاد انعطاف‌پذیری بیشتر در استفاده از زیرساخت‌های جدید است. به این ترتیب، شرکتPGE قصد دارد دسترسی خود را به سوخت مورد نیاز برای گذار انرژی، به ویژه در زمینه توسعه منابع گاز که برای پشتیبانی از پایداری سیستم در نظر گرفته شده‌اند، تضمین کند.

جهت‌گیری مشابهی در تصمیم شرکت Enea مشهود است و این شرکت با امضای این قرارداد، از سال 2030 به مدت 15 سال، سالانه به هفت جایگاه گازسازی مجدد دسترسی پیدا کرد. ارزش تخمینی هزینه‌های خدمات گازسازی مجدد در این دوره تقریباً 1.23 میلیارد زلوتی لهستان است. شرکت Orlen  نیز جایگاه خود را در این پروژه تثبیت کرده است. این شرکت سالانه 12 جایگاه را بین سال‌های 2030 تا 2039 رزرو کرده است که معادل ظرفیت تقریبی 1.25 میلیارد متر مکعب گاز طبیعی پس از گازسازی مجدد در سال است. طبق گفته شرکت گازسیستم، انتظار می‌رود تکمیل هر دو واحد ترمینال شناور گاز در خلیج گدانسک، به همراه ترمینال در اشوینویشچیه، خط لوله بالتیک و اتصالات مرزی، جایگاه لهستان را در نقشه گاز منطقه به طور اساسی تغییر دهد. این اپراتور اعلام کرده است که تا سال ۲۰۳۰، لهستان نزدیک به ۵۰ میلیارد متر مکعب ظرفیت واردات گاز سالانه خواهد داشت. این رقم نه تنها شامل LNG، بلکه سایر مسیرهای تأمین و اتصالات با سیستم‌های همسایه را نیز شامل می‌شود. این امر به لهستان اجازه می‌دهد تا نه تنها نیازهای خود را برآورده کند، بلکه نقش بیشتری در تأمین اروپای مرکزی و شرقی ایفا کند. گاز از ترمینال‌های بالتیک می‌تواند به سیستم ملی و سپس از طریق اتصالات به همسایگان ما، از جمله همسایگان در بخش جنوبی منطقه، تحویل داده شود.

https://energetyka24.com/surowce/gaz/czy-w-polsce-potrzeba-trzech-terminali-lng

•  تعطیلی قدیمی‌ترین معدن زغال سنگ لهستان پس از ۱۲۲ سال فعالیت

آخرین حجم زغال سنگ در معدن بیلشوویچ لهستان استخراج شده و به طور نمادین به ۱۲۲ سال فعالیت استخراج پایان داده و فرآیند سه ساله انحلال را در یکی از قدیمی‌ترین سایت‌های معدنی این کشور آغاز کرده است. برای بسیاری در شهر رودا شلاسکا در جنوب سیلزی، این تعطیلی نشان دهنده پایان یک دوره است. معدن بیلشوویچ که بین سال‌های ۱۸۹۶ تا ۱۹۰۴ ساخته شده بود، قدیمی‌ترین معدن زغال سنگ فعال لهستان محسوب می‌شود. تعطیلی آن در ابتدا برای سال ۲۰۲۳ برنامه‌ریزی شده بود، اما بحران انرژی ناشی از جنگ روسیه و اوکراین، فعالیت آن را تا سال ۲۰۲۶ تمدید کرد.

این معدن حدود ۱۶۵۰ کارگر را در استخدام خود داشت. به گفته مدیران این معدن، هیچ کارمندی در نتیجه این تعطیلی، شغل خود را از دست نخواهد داد. حدود ۲۵۰ کارگر در حال حاضر به معادن دیگر منتقل شده‌اند در حالی که صدها نفر دیگر در ماه‌های آینده به کار خود ادامه خواهند داد. مدیر اجرایی معدن مزبور گفت مهمتر از همه این است که کارمندان تنها گذاشته نشده‌اند. به هر کارمند در معدنی متفاوت پیشنهاد کار داده شده است. بسته شدن معدن بیلشوویچ بحث های گسترده‌تری در مورد آینده زغال سنگ در سبد انرژی لهستان رخ می‌دهد. از رده خارج کردن معادن، موضوعی دشوار در این کشور است و به طور ویژه، برای ۷۰ هزار معدنچی لهستان، معانی سیاسی، تاریخی و اجتماعی دارد. برای نسل‌ها، معدنچیان زغال سنگ صنعتی شدن و امنیت انرژی لهستان را تقویت می‌کردند و در دوران کمونیسم به نماد قدرت سیاسی طبقه کارگر تبدیل شدند.

https://tvpworld.com/94028707/polands-oldest-coal-mine-bielszowice-shuts-after-122-year-run

•  شرکت خودروسازی چینی، لهستان را برای عرضه خودروی برقی جدید خود در اروپا انتخاب می‌کند.

یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودروهای برقی چین، لهستان را برای عرضه اروپایی جدیدترین مدل خود انتخاب کرده است. این تصمیم در حالی اتخاذ شد که سهم شرکت‌های خودروسازی چینی در بازار لهستان به سرعت در حال افزایش است. گروه خودروسازی گوانگژو (GAC) اعلام کرد شبکه اولیه نمایندگی‌های این شرکت اکنون عملیاتی شده و لهستان به عنوان بازار آزمایشی مورد استفاده قرار می‌گیرد. این شرکت با 10 نمایندگی در سراسر کشور قرارداد منعقد نموده و اولین واحد آن هفته گذشته به یک مشتری در شهر گدانسک تحویل داده شد. در بیانیه مطبوعاتی این شرکت چینی، لهستان به عنوان نقطه ورود به بازار اعتبارسنجی توصیف شده است چرا که این شرکت به دنبال تثبیت برند خود در اروپا است.

طبق داده‌های انجمن صنعت خودروسازی لهستان، دو برند چینی ام‌جی و اومودا در حال حاضر جزو 10 برند برتر خودروهای محبوب بازار انبوه در لهستان هستند. سال گذشته نیز خودروهای چینی حدود 8 درصد از کل فروش خودروهای جدید در لهستان را تشکیل دادند و شرکت ام‌جی در صدر این فهرست قرار داشت. در حالی که ظهور برندهای چینی باعث نگرانی خودروسازان لهستانی شده و حتی نگرانی‌های امنیتی را برانگیخته است، دولت به دنبال بهره‌برداری از پتانسیل اقتصادی همکاری با شرکت‌های آسیایی می‌باشد. پیش از این در ماه ژوئن، دونالد تاسک نخست‌وزیر لهستان از قرارداد یک میلیارد دلاری با خودروساز تایوانی فاکس‌ترون، که بخشی از یک همکاری گسترده‌تر با شرکت مادر خود فاکسکان است، به عنوان بزرگترین قرارداد سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در تاریخ لهستان ستایش کرد.

https://tvpworld.com/94074049/chinas-gac-starts-europes-aion-ut-rollout-in-poland

•  تقاضا برای خودروهای چینی در لهستان در ماه می نسبت به سال گذشته ۱۳۲ درصد افزایش یافت.

تقاضا برای خودروهای چینی در بستر فروش آنلاین اوتوموتو در ماه می ۲۰۲۶ نسبت به سال گذشته، ۱۳۲ درصد افزایش یافته و سهم آنها از بازار خودروهای جدید، از ۴.۸ درصد به تقریباً ۱۳.۴ درصد افزایش یافت. در همین حال نیز تقاضا برای خودروهای برقی چینی در ماه مه، ۸۷ درصد بیشتر از سال گذشته بود.

تعداد خودروهای جدید از تولیدکنندگان چینی که روی این پلتفرم در یک سال معرفی شده، به بیش از سه برابر رسیده و از تقریباً ۱۰۰۰ دستگاه در ماه می ۲۰۲۵ به بیش از ۳۴۰۰ دستگاه در ماه می امسال افزایش یافته است. سهم خودروهای چینی در بازار دست دوم لهستان اگرچه نسبتاً کم می‌باشد اما این رقم نیز در حال افزایش است. مشتریان امروز، به دنبال پیشنهادات شفاف و خودروهایی هستند که به طور استاندارد، مزیت های عالی در برابر قیمت ارائه دهند. دقیقاً به همین دلیل است که برندهای چینی به سرعت در لهستان محبوبیت پیدا می‌کنند. این یک سیگنال واضح برای کل صنعت است. تخمین زده می‌شود که سهم برندهای چینی در بازار لهستان می‌تواند به 14 تا 15 درصد برسد.

https://inwestycje.pl/biznes/popyt-na-chinskie-pojazdy-wzrosl-o-132-r-r-w-maju/

•  همکاری‌های لهستان با کانادا درحوزه انرژی هسته‌ای، هیدروژن و LNG

میوش موتیکا وزیر انرژی لهستان که برای شرکت در نهمین کنفرانس جهانی آژانس بین‌المللی انرژی به مونترال کانادا سفر کرده اظهار داشت، ورشو در حال حاضر یکی از بزرگترین کارخانه ساخت و ساز برای انرژی مدرن در اروپا است و کانادا نیز در میان رهبران مهم این بخش قرار دارد. بی‌دلیل نیست که همکاری‌های دوجانبه دو کشور در حال تقویت است. در این سفر وزیر انرژی لهستان با وزیر انرژی و منابع طبیعی کانادا ملاقات کرده و درخصوص همکاری‌های دوجانبه در زمینه امنیت عرضه و توسعه بازار LNG، انرژی هسته‌ای و رآکتورهای کوچک و متوسط، انرژی بادی فراساحلی، فناوری هیدروژن و توسعه زنجیره‌های تأمین انرژی انعطاف‌پذیر بحث و تبادل نظر نمودند.

لهستان و کانادا، امنیت انرژی را به عنوان پایه و اساس توسعه اقتصادی، امنیت ملی و تاب‌آوری کل مناطق، ارزیابی کرده و در خصوص این موضوع که گذار انرژی باید امنیت عرضه را تقویت کند، صنعت را توسعه دهد و مشاغل جدید ایجاد کند، اتفاق نظر دارند. مهم ترین دستورکار نهمین کنفرانس جهانی آژانس بین‌المللی انرژی، مباحثات در مورد امنیت انرژی اروپا و توسعه فناوری‌های جدید بوده است که بیش از ۶۰۰ نماینده از دولت‌ها، نهادهای بین‌المللی، بخش مالی و کسب‌وکارها در این نشست شرکت داشتند.

https://energetyka24.com/energetyka/elektroenergetyka/polska-delegacja-na-szczycie-mae-bezpieczenstwo-i-partnerstwa

•  ورود شرکت ریلی لهستان به بازار آلمان

شرکت تولیدکننده وسایل و قطعات ریلی لهستانی PESA ، خرید شرکت آلمانی سازنده تراموا HeiterBlick را نهایی کرده و گامی مهم در جهت ورود این شرکت به بازار ریلی شهری آلمان و اروپا برداشت. شرکت آلمانی HeiterBlick، پس از افزایش هزینه‌ها و مشکلات زنجیره تأمین که فعالیت‌هایش را تحت فشار قرار داده بود، در آستانه ورود به مرحله ورشکستگی بود.

شرکت ریلی PESA به عنوان یکی از تولیدکنندگان پیشرو در زمینه ناوگان ریلی لهستان اظهار داشت، این خرید با هدف تقویت موقعیت آن در بخش تراموا و ریل شهری و در عین حال حفظ فعالیت‌های HeiterBlick در آلمان انجام می‌شود. این معامله همچنین به این شرکت لهستانی، این امکان را فراهم می‌کند که جایگاه قوی‌تری در بازار اروپای غربی داشته باشد.

https://tvpworld.com/94146485/pesa-finalizes-takeover-of-german-tram-maker

•  وضعیت ذخیره‌سازی گاز در لهستان بالاتر از سطح پیش‌بینی‌ها قرار دارد.

تأسیسات ذخیره‌سازی گاز در لهستان علیرغم مشکلات ناشی از جنگ در ایران و مصرف بالا در زمستان قبلی، به سطح بالاتری از ذخیره سازی نسبت به زمان مشابه در سال گذشته رسیده است. در همین راستا شرکت ذخیره‌سازی گاز لهستان به عنوان اپراتور سیستم ذخیره‌سازی گاز در لهستان در یک بیانیه مطبوعاتی اعلام کرد، ظرفیت ذخیره‌سازی گاز در لهستان از ۷۰ درصد فراتر رفته است. این سطح، بیش از هدف ۶۰ درصدی تعیین شده برای اوایل ژوئیه است.

همچنین ظرفیت ذخیره‌سازی گاز در لهستان در ۱ ژوئیه ۲۰۲۶، بالاتر از همین زمان در سال گذشته بوده و میزان آن حدود 64 درصد بود. سطح فعلی ذخیره گاز در مقایسه با سال گذشته، 6 درصد بالاتر است. این میزان همچنین به طور قابل توجهی بالاتر از میانگین فعلی اتحادیه اروپا است. در ۳۰ ژوئن، میانگین ذخیره گاز در اتحادیه اروپا تقریباً ۴۹ درصد بود.سطح بالای ظرفیت ذخیره‌سازی گاز در لهستان، که در ماه ژوئیه به دست آمد، مرحله پیشرفته آماده‌سازی برای فصل زمستان را تأیید می‌کند. این نتیجه همکاری بین فعالان بازار گاز است که به تقویت امنیت انرژی کشور منجر می‌شود. گسترش تأسیسات ذخیره‌سازی، همچنین لهستان را قادر می‌سازد تا به جاه‌طلبی‌های خود به عنوان یک قطب گاز برای این بخش از اروپا، که شامل تأسیسات ذخیره‌سازی گاز نیز می‌شود، دست یابد.

https://energetyka24.com/surowce/gaz/magazyny-gazu-w-polsce-zapelnione-powyzej-prognoz-sytuacja-lepsza-niz-w-europie

 

• برنامه شرکت اورلن برای توسعه شبکه حضور و فعالیت در اروپا با راه اندازی یک مرکز در آلمان

شرکت اورلن لهستان، اولین مرکز شارژ سریع برای خودروهای برقی در آلمان را راه‌اندازی کرده است. این مرکز در بزرگراه A23 در المشورن در نزدیک شهر هامبورگ ساخته شده است.رانندگانی که در مسیر بزرگراه A23 در آلمان تردد می‌کنند، پس از توقف در ایستگاه شارژ اورلن، می‌توانند از ۱۶ جایگاه شارژ با ظرفیتی تا ۴۰۰ کیلووات استفاده کنند و زمان توقف را به طور قابل توجهی کاهش دهند. همه ایستگاه‌ها مسقف و مجهز به پنل‌های خورشیدی هستند که از منابع انرژی تجدیدپذیر برای تامین و تغذیه این مرکز استفاده می‌کنند.

اورلن به طور مداوم، شبکه خود را در بازار آلمان گسترش می‌دهد و دارای بیش از ۶۰۰ پمپ بنزین تحت برند خود در آلمان بوده و طبق توافق‌نامه‌های امضا شده، قرار است تا پایان سال ۲۰۲۶، ۳۶۰ نقطه شارژ سریع اورلن در آلمان تأسیس شود.

https://energetyka24.com/energetyka/orlen-rozwija-swoja-siec-europie-w-niemczech-ruszyl-hub

•    برنامه لهستان برای تبدیل شدن به مرکز ثقل انرژی اروپای مرکزی و شرقی

لهستان دیگر صرفاً دریافت‌کننده انرژی و مواد خام نیست. این کشور به طور فزاینده‌ای در حال تبدیل شدن به یک واسطه است. واسطه‌ای که می‌تواند در سراسر اروپای مرکزی و شرقی اهمیت واقعی پیدا کند. اولین ستون این تغییر، انرژی هسته‌ای است. قرار است لهستان اولین کشور در منطقه باشد که راکتورهای بزرگ ساخت آمریکا را نصب کند. تجربه به دست آمده در طول ساخت اولین نیروگاه، از مهندسان گرفته تا پیمانکاران فرعی، می‌تواند بعداً در اوکراین، بلغارستان و سایر کشورهایی که آمریکایی‌ها در حال برنامه‌ریزی پروژه‌های مشابه هستند، به کار گرفته شود.

امروزه اهمیت راکتورهای هسته ای کوچک (SMR) رو به افزایش می‌باشد. لهستان یک سکوی پرتاب ایده‌آل برای بسیاری از تأمین‌کنندگان است. اگر این فناوری در کشور ما موفقیت‌آمیز باشد، شرکت‌های لهستانی می‌توانند در اجرای این برنامه‌ها در سراسر اتحادیه اروپا شریک شوند. در نتیجه، ما نه تنها عرضه انرژی خود را افزایش خواهیم داد، بلکه می‌توانیم به صادرکننده اصلی انرژی هسته‌ای نیز تبدیل شویم. آلمان که راکتورهای خود را از رده خارج کرده، در حال حاضر انرژی هسته‌ای را از فرانسه وارد می‌کند. آلمان می‌تواند در آینده ریه دوم تنفسی انرژی خود را از طریق واردات از لهستان به دست آورد.

ستون دوم این برنامه، گاز است. لهستان در حال ساخت یک قطب گاز بالفعل برای کل منطقه است. لهستان گاز  LNG را از ایالات متحده، نروژ و قطر وارد می‌کند و سپس آن را دوباره به دیگر کشورها می‌فروشد. لهستان مرتباً گاز طبیعی مایع آمریکا را به اوکراین و سایر همسایگان تحویل می‌دهد. تقاضا آنقدر بالاست که علاوه بر ترمینال در اشوینویشچی و ترمینال شناور گاز در خلیج گدانسک، ساخت پروژه دیگری نیز در حال بررسی است. عنصر سوم این برنامه نفت و سوخت است. بندر نفت در گدانسک نه تنها به پالایشگاه‌های لهستان خدمت می‌کند بلکه مواد اولیه را برای پالایشگاه‌های شودت و لونا در آلمان نیز تأمین می‌کند. این ظرفیت ها به لهستان این امکان را می‌دهد تا منابع روسیه را از منطقه خارج کرده و همزمان یک جایگزین مناسب بر اساس زیرساخت‌های خود ارائه دهد.

https://managerplus.pl/polska-chce-byc-energetycznym-centrum-europy-srodkowo-wschodniej-26396