اخبار اقتصادی مجارستان

گزیدۀ اخبار و تحولات اقتصادی مجارستان در هفتۀ اول دی ماه 1404 مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد:

بخش جدیدی از بزرگراه 4 M را افتتاح شد

ویکتور اوربان نخست‌وزیر در مراسم افتتاح بخش بزرگراخ4 Mبین تورک‌سنت‌میکلوش و کیسوئی‌ژسالاش (در شرق مجارستان) با اشاره به اینکه طی ۱۵ سال گذشته دولت آن‌قدر بزرگراه ساخته که از نظر جمعیت، شبکه جاده‌ای مجارستان به سطح توسعه‌یافته‌ترین کشورهای اروپای غربی رسیده ،تأکید کرد که در سال 2010، طول بزرگراه‌ها در مجارستان ۱۲۷۳ کیلومتر بود و تا سال ۲۰۲۵ به ۲۰۰۰ کیلومتر افزایش یافته، فقط ۳۵ کیلومتر تا هدف باقی مانده است. او افزود که در مجموع هشت پل بر روی رودخانه‌های دانوب و تیسا ساخته شده و اکنون ۲۲ شهر از طریق بزرگراه قابل دسترسی هستند.

به طور کلی، این بدان معناست که ۹۰ درصد مجارها در فاصله نیم‌ساعته از بزرگراه زندگی می‌کنند. او افزود که اگر دولت بتواند تمام سرمایه‌گذاری‌هایش را اجرا کند، این رقم به ۱۰۰ درصد می‌رسد و زمان سفر از ۳۰ دقیقه به ۲۰ دقیقه کاهش می‌یابد.

https://hungarytoday.hu/viktor-orban-inaugurates-new-section-of-m4-highway/

  دریافت مجوزهای لازم برای گسترش نیروگاه هسته‌ای پاکس  مجارستان

وزیر خارجه پیتر سییارتو با اعلام اینکه سرمایه‌گذاری دولت در نیروگاه هسته‌ای پاکس شتاب گرفته و کارها سریع‌تر از برنامه پیش می‌روند خاطر نشان ساخت همه مجوزهای رسمی لازم اخذ شده و هیچ تحریمی از سوی اروپا یا آمریکا وجود نداردلذا سرمایه‌گذاری شتاب خواهد گرفت. و اکنون کارهایی را انجام می‌دهیم که فقط برای سال آینده برنامه‌ریزی کرده بودیم، که این امر کاملاً قطعی می‌کند که بتن‌ریزی اول در اوایل فوریه آغاز شود و از آن زمان، طبق قوانین بین‌المللی، به عنوان نیروگاه هسته‌ای در حال ساخت محسوب خواهد شد». 

https://hungarytoday.hu/paks-nuclear-power-plant-expansion-secures-all-necessary-permits/

 هواپیمایی مجارستان  اولین سالگرد  ورودهواپیمای غول پیکر باری را جشن می‌گیرد

در ۲۵ دسامبر، اولین هواپیمای باری غول پیکر معروف به «دوقلوی بزرگ» اروپا با رنگ‌های هواپیمایی مجارستان برای اولین بار در بوداپست فرود آمد. این شرکت هواپیمایی در کمتر از یک سال عملیات مجاز، با این هواپیما بیش از ۴۶۰۰ ساعت پرواز کرده و حدود ۱۳۰۰۰ تن بار جابه‌جا نموده است.

هواپیمایی مجارستان یک سال پیش گواهینامه اپراتور هوایی (AOC) و مجوز عملیات مربوطه را دریافت کرد. این شرکت با برنامه‌های رشد جاه‌طلبانه، در دوازده ماه گذشته حدود ۱۳۰۰۰ تن بار حمل کرده و بیش از ۴۶۰۰ ساعت پرواز انجام داده است. علاوه بر این، سه بازرسی نظارتی مجارستانی و یک بازرسی EASA (آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا) را با موفقیت پشت سر گذاشته است

هواپیمایی مجارستان ابتدا سه پرواز باری رفت‌وبرگشتی در هفته بین بوداپست و هنگ‌کنگ انجام می‌داد و از آوریل، برنامه را به چهار پرواز هفتگی افزایش داد.در اوت، این شرکت مجوز لازم از مقام هوانوردی dân چین را برای عملیات در سرزمین اصلی چین دریافت کرد.بر این اساس، در سپتامبر، شرکت پروازهای فعلی خود را با پنج پرواز هفتگی بین ژنگژو (CGO) و بوداپست با هواپیماهای ایرباس A330F راه‌اندازی کرد. شرکت اعلام کرد که این مسیر رکورد ترافیک را ثبت کرده است.

شرکت مجارستانی در اواخر نوامبر، اولین هواپیمای بوئینگ ۷۷۷-۳۰۰ERSF اروپا به نام «دوقلوی بزرگ» را تحویل گرفت و اوایل دسامبر آن را با همکاری FlyMeta و Air Atlanta به خدمت گرفت.

این هواپیما با ثبت ۹H-JJB که از هواپیمای مسافربری تبدیل شده، در صبح زود ۲۵ دسامبر در بوداپست به عنوان «هدیه کریسمس» فرود آمد تا ظرفیت عملیاتی خود را از پایگاه فرودگاه بین‌المللی لیست فرنتس در بوداپست آغاز کند.

https://hungarytoday.hu/hungary-airlines-celebrates-first-anniversary-with-arrival-of-big-twin-freighter/

ازاول  ژانویه تمام کاروان‌های موتوری مشمول سیستم پرداخت عوارض ای-وینیت خواهند شد

قانون LXVII سال ۲۰۱۳ در مورد عوارض مبتنی بر مسافت برای استفاده از بزرگراه‌ها، جاده‌های سریع‌السیر و جاده‌های اصلی در حال تغییر است. بر اساس این تغییر، کاروان‌های موتوری با وزن مجاز حداکثر بیش از ۳.۵ تن   طبق اعلام شرکت خدمات پرداخت عوارض ملی.از ۱ ژانویه ۲۰۲۶ می‌توانند از شبکه جاده‌های عوارضی مجارستان تحت "سیستم هزینه استفاده" عبور و مرور نمایند.با توجه به تغییر قانون، از ۱ ژانویه ۲۰۲۶، هر کسی که بخواهد با کاروان موتوری از جاده‌های عوارضی مجارستان استفاده کند، باید ای-وینیت خریداری کند.

از ۱ ژانویه ۲۰۲۶، پرداخت عوارض در سیستم الکترونیکی HU-GO برای کاروان‌های موتوری بیش از ۳.۵ تن که قبلاً در سیستم الکترونیکی عوارض گنجانده شده بودند - چه به عنوان کاربر ثبت‌شده با دستگاه onboard یا بدون ثبت‌نام با خرید بلیت مسیر - دیگر ممکن نخواهد بود.

 راهنمای انتخاب دسته هزینه برای صاحبان کاروان موتوری، که اطلاعات معتبر و دقیق در مورد تمام سناریوهای ممکن را ارائه می‌دهد، می‌تواند به صاحبان کاروان موتوری کمک کند تا دسته هزینه مناسب را انتخاب کنند.

بر اساس این راهنما، برای مثال، دسته هزینه D1 شامل تمام کاروان‌های موتوری با وزن ناخالص مجاز حداکثر تا ۳.۵ تن می‌شود که در گواهینامه ثبت آن‌ها در فیلد دسته خودرو M1 قید شده و حداکثر ۷ صندلی (شامل راننده) در فیلد S.1 دارد.در عین حال، کاروان‌های موتوری علامت‌گذاری‌شده با M1 که می‌توانند بیش از ۷ نفر را حمل کنند، صرف‌نظر از وزن‌شان، در دسته D2 قرار می‌گیرند.

 https://hungarytoday.hu/from-january-all-motorhomes-will-be-subject-to-the-e-vignette-system/

 تعطیلی کارخانه‌ها در آلمان فرصت‌های تجاری عظیمی‌برای مجارستان فراهم می‌کند

 تاماش جرانک، مدیرعامل شرکت زیمنس  در مصاحبه‌ای با ویلاگازداساگ  تصریح نمود جابه‌جایی ظرفیت‌هایی که در آلمان در حال کاهش هستند، می‌تواند فرصت تجاری برای منطقه و مجارستان باشداظهار داشت.

زیمنس تقریباً ۱۴۰ سال است که در مجارستان حضور دارد و در این مدت تغییرات متعددی هم در سطح داخلی و هم بین‌المللی را پشت سر گذاشته است. فعالیت‌های فعلی گروه زیمنس در مجارستان شامل چندین شرکت و حوزه است، از جمله توسعه نرم‌افزار، زیرساخت‌های ریلی و واگن‌ها، دیجیتالی‌سازی صنعتی، توزیع انرژی، اتوماسیون ساختمان، و اجرای زیرساخت‌های تحرک الکتریکی.تاماش جرانک که نزدیک به پنج سال است مدیرعامل زیمنس است، در این مصاحبه یادآوری کرد که درآمد شرکت در سال ۲۰۲۵ به ۵۵.۴ میلیارد فورینت (۱۴۲ میلیون یورو) رسید که ۸ درصد افزایش داشته است.

تاماش جرانک در برابر این پرسش که آیا وضعیت دشوار صنعت در سال‌های اخیر بر شرکت تأثیر گذاشته است ؟ گفت  که صنعت داخلی سه سال است در حال رکود است و صحبت از کاهش دریافت سفارشات در بخش تولید وجود دارد. این امر ابتدا منجر به شل شدن انضباط پرداخت شد و سپس شرکت‌ها نیروی کار کمتری استخدام کردند: چندین شرکت در موقعیت دشوار قرار گرفتند یا عملیات خود را متوقف کردند لذا ما نیز چالش‌ها را در اکوسیستم خود احساس می‌کنیم. با منابع محدود خود، تلاش می‌کنیم وضعیت را در برخی حوزه‌ها بهبود بخشیم. در چارچوب برنامه "مجار گیرجارتو" (مهندسی مکانیک مجارستان)، طرح‌های مقرون‌به‌صرفه، پشتیبانی فنی سفارشی و انتقال دانش توسعه دادیم که شرکت‌های صنعتی متعددی از آن بهره برده‌اند،

وی درخصوص موقعثت و رابطه با آلمان گفت " برای مجارستان و منطقه‌اش، جابه‌جایی ظرفیت‌هایی که ممکن است در آلمان از دست برود، می‌تواند فرصت تجاری باشد، تاماش جرانک توضیح داد که برای شرکت نیز پتانسیل می‌بیند، زیرا زیمنس از جابه‌جایی سریع‌ترین کارخانه‌ها و تجهیزات در خدمات خود پشتیبانی می‌کند. از سوی دیگر، نباید فراموش کرد که اقتصاد آلمان دهه‌ها از توسعه مجارستان حمایت کرده و همچنان بزرگ‌ترین بازار صادراتی کشور ماست.

طبق تحلیل کردیترفورم، تا پایان سال ۲۰۲۵ حدود ۲۳۹۰۰ ورشکستگی شرکتی در آلمان انتظار می‌رود (برای مقایسه: این رقم در سال ۲۰۱۴ مشابه بود) و برای سال ۲۰۲۶ نیز بهبود قابل توجهی در دید نیست این به معنای آن است که اقتصاد آلمان در حال حاضر با عدم قطعیت‌های زیادی  از قبیل : رشد ضعیف، سرمایه‌گذاری محتاطانه، فشار هزینه‌های انرژی، بدتر شدن احساسات تجاری، و افزایش ورشکستگی‌ها روبرو است. اما دقیقاً به همین دلیل، ظرفیت‌ها در داخل اروپا ممکن است جابه‌جا شوند - و طبق گفته تاماش جرانک، این می‌تواند فرصت بزرگی برای مجارستان باشد.

https://hungarytoday.hu/factory-closures-in-germany-offer-enormous-business-opportunities-for-gary/

 برنامه مجارستان برای تامین انرژی در سال آینده

مجارستان گام‌های مهمی‌برداشته و همچنان برمی‌دارد تا کشور را به خودکفایی انرژی نزدیک‌تر کند، یعنی وابستگی به منابع انرژی خارجی را تا حد ممکن کاهش دهد. این تلاش‌ها در شرایطی انجام می‌شود که استفاده از سوخت‌های فسیلی، واردات انرژی و ریسک‌های امنیت تأمین، چالش‌های جدی برای مدیریت انرژی ایجاد کرده است.

• گسترش نیروگاه‌های خورشیدی. سال گذشته ۲۵٪ برق تولیدی مجارستان را تأمین کردند – سهمی‌بی‌نظیر و پیشرو در تامین انرژی داشت
• برنامه دیگر گسترش نیروگاه اتمی‌پاکش2 (Paks II) نیز تأمین انرژی کشور را به طور قابل توجهی تقویت خواهد کرد
• گرچه در ابتدا استخراج منابع سنتی (زغال‌سنگ و هیدروکربن‌ها) به دلیل تغییرات اقتصادی کاهش یافت. اما پسش از جهش قیمت گاز در ۲۰۲۱، ازسرگیری استخراج با اهداف پایداری و اقلیمی ناسازگار بود.
• در شرایط پایداری استفاده از گیاهان انرژی‌زا، نه قطع جنگل‌های طبیعی

 خط لوله جدید ، لجستیک سوخت را بین اسلواکی و مجارستان بازتعریف می‌کند

ساخت لوله‌کشی مجارستان-اسلواکی آغاز شده که اتصال بین پالایشگاه‌های اسلوونفت و دانوب را کامل می‌کند. پس از بهره‌برداری، این لوله قادر به حمل حجم گازوئیل معادل حدود یک‌سوم مصرف داخلی خواهد بود. در نتیجه، شرکت مول تأمین نفت بلندمدت برای شرکت تابعه اسلواکی خود را امن می‌داند.

انبارهای لوله‌کشی نفت داخلی به تدریج در حال پر شدن هستند و کار نصب لوله‌ها در مسیر برنامه‌ریزی‌شده برای لوله‌کشی محصولات جدید مول آغاز شده است. این لوله عمدتاً برای تحویل مقادیر زیادی گازوئیل، اما همچنین بنزین و سایر محصولات نفتی به مجارستان استفاده خواهد شد.

طبق گزارش ویلاگازداساگ، بر اساس نوشته‌های روی لوله‌ها، این لوله‌ها توسط شرکت‌های لهستانی ایزوستال و فرروم ساخته شده‌اند. لوله‌ها به بندر آزاد چه‌پل رسیده (یا در حال رسیدن هستند) و از آنجا به چند انبار در بیش از ۵۰۰ محموله منتقل خواهند شد.

نصب لوله‌ها و کارهای مرتبط انتظار می‌رود در سه‌ماهه اول ۲۰۲۷ تکمیل شود، اما به دلیل گستردگی و پیچیدگی سرمایه‌گذاری، مهلت‌ها ممکن است به طور قابل توجهی تغییر کند. پیچیدگی از این ناشی می‌شود که مسیر از ده‌ها شهر مجارستانی عبور می‌کند، جاده‌ها، آبراه‌ها، خطوط راه‌آهن و سازه‌های دیگر را قطع می‌کند و از تأسیسات عبور یا نزدیک آن‌ها می‌شود.

هدف ساخت این لوله اتصال سیستم‌های اسلواکی و مجارستانی است. با دستیابی به این هدف، مول قصد ادامه لوله را ندارد. در صورت لزوم، محصولات تأمین‌شده توسط اسلوونفت می‌تواند از مرکز عملیاتی لوله‌کشی محصولات در نزدیکی پالایشگاه دانوب در شازخالومباتا (نزدیک بوداپست) از طریق لوله موجود به نقاط مصرف دیگر مانند تیساوویواروس (شمال مجارستان) یا شایول (مجارستان مرکزی) منتقل شود.در حال حاضر، گازوئیل بین تیساوویواروس و تیساپالکونیا، و همچنین براتیسلاوا با راه‌آهن حمل می‌شود. برای این منظور، مول در خطوط صنعتی محلی سرمایه‌گذاری کرده که توسط راه‌آهن کارگو هونگاریا اداره می‌شود.

ظرفیت لوله جدید ۱.۶۵ میلیون تن در سال است. طبق برنامه‌ها، مول از این لوله برای واردات سوخت دیزل موتوری، بنزین موتوری، بنزین شیمیایی و احتمالاً سوخت دیزل شیمیایی در مراحل بعدی استفاده خواهد کرد. سوخت دیزل فاقد اجزای بیولوژیکی خواهد بود و انتظار می‌رود حداقل دو برابر دیزل نسبت به بنزین تحویل شود.

https://hungarytoday.hu/new-pipeline-to-redefine-fuel-logistics-between-slovakia-and-hungary/

 گروه حمل و نقل باری  CER خرید اپراتور حمل‌ونقل ریلی بار اتریش را تکمیل کرد

گروه کارگو CER  مجارستانی، خرید اپراتور حمل‌ونقل ریلی بار اتریشی Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC) را تکمیل کرده است و معامله در ۲۳ دسامبر ۲۰۲۵ نهایی شد، شرکت اعلام کرد. پس از این تصاحب نام شرکت به WLC به CER Cargo Traction GmbH تغییر نام داده است.

گروه کارگو CER اعلام کرد که این خرید عملیات حمل‌ونقل ریلی بار بین‌المللی این شرکت را تقویت می‌کند و قابلیت همکاری فرامرزی بیشتری را پشتیبانی می‌کند، . علی‌رغم چالش‌های کلان‌اقتصادی گسترده‌تر در اروپا، گروه اعلام کرد که نسبت به چشم‌انداز خود برای سال ۲۰۲۶ اطمینان دارد. پس از تکمیل معامله، لارس روزه و آنتون فورستنر به عنوان مدیران عامل منصوب شدند،

خرید برنامه‌ریزی‌شده در ۵ نوامبر اعلام شده بود. در آن زمان، WLC اعلام کرد که این معامله آینده بلندمدت شرکت را تضمین می‌کند. در ماه مه ۲۰۲۵، WLC و مالک آن، Wiener Stadtwerke، مناقصه عمومی‌باز را برای یافتن شریک استراتژیک جهت توسعه بیشتر کسب‌وکار و ایجاد هم‌افزایی‌ها راه‌اندازی کردند.

 گروه کارگو CER مستقر در بوداپست، که شرکت‌های تابعه‌ای در جنوب، شرق و اروپای مرکزی اداره می‌کند، به عنوان برنده مناقصه انتخاب شد.انتظار می‌رود WLC فعالیت‌های گروه را در اتریش و آلمان تقویت کندWLC یکی از مدرن‌ترین ناوگان لوکوموتیوها در بخش حمل‌ونقل ریلی بار را اداره می‌کند، شامل ۳۲ لوکوموتیو الکتریکی ساخته‌شده توسط زیمنس و بمباردیه ترنسپورتاسیون، و همچنین سه لوکوموتیو دیزلی برای مانورهای سنگین. ناوگان همچنین شامل ۲۴۵ واگن کانتینری است.

البته به طور جداگانه، گروه کارگو CER هفته گذشته در بلگراد توافقی برای خرید یک شرکت راه‌آهن صربستانی امضا کرد.این معامله انتظار می‌رود تا پایان ژانویه ۲۰۲۶ بسته شود، هرچند نام شرکت اعلام نشده است.نمایندگان شرکت در کنفرانس حمل‌ونقل بار در بلگراد در دسامبر جزئیات محدودی ارائه دادند و فقط گفتند که گسترش در صربستان بخشی از استراتژی گسترده‌تر برای اداره خدمات ریلی مداوم از هامبورگ به استانبول و آتن بدون تغییر لوکوموتیو در مرزهای ملی است. این گسترش همچنین می‌تواند توسعه آینده خدمات ریلی بین اروپا و چین به ویژه برای بارهای مبداً از شرق دوررا پشتیبانی کند.

https://hungarytoday.hu/cer-cargo-group-completes-acquisition-of-austrian-rail-freight-operator/

تغییر عمده در مورد قیمت‌های اجاره در بوداپست

طبق بیانیه پلتفرم اجاره خانه  Rentingo از سپتامبر، برنامه «اتوون استارت» سقف قیمتی سرسختانه‌ای بر بازار اجاره بوداپست اعمال کرده که ممکن است نه تنها افزایش اجاره‌بها را در سال ۲۰۲۶، بلکه برای سال‌های آینده نیز مهار کند، این پرجنب‌وجوش‌ترین وضعیت بازار املاک از زمان هرج‌ومرج کووید است. اجاره‌های متوسط در نیمه اول سال نتوانستند از «سقف شیشه‌ای» ۲۵۰,۰۰۰ فورینتی عبور کنند، اما هجوم اجاره تابستانی با اعلام برنامه اتوون استارت مختل شد. قیمت‌های تقاضای مستأجران در اوت سقوط کرد و هنوز کاملاً بهبود نیافته، در حالی که عرضه در پاییز با کاهش تقاضا افزایش یافت. بازار با آپارتمان‌هایی پر شد که با وام‌های جذاب ۳٪ برای سرمایه‌گذاری خریداری شده بودند،

این بیانیه اشاره می‌کند که پس از شش ماه فرسایش مداوم در پایتخت، اجاره‌های درخواستی متوسط تا پایان ۲۰۲۵ محکم زیر ۲۵۰,۰۰۰ فورینت (۶۴۷ یورو) باقی ماند، در حالی که پیشنهادهای مستأجران در حدود ۲۲۰,۰۰۰ فورینت تثبیت شد. در دسامبر، مالکان به طور متوسط ۲۴۴,۰۰۰ فورینت برای هر اجاره مطالبه کردند، در حالی که مستأجران حاضر به پرداخت ۲۲۱,۰۰۰ فورینت بودند و شکاف قیمتی را به تنها ۱۰٪ کاهش دادند.

تحلیل Rentingo پیش‌بینی می‌کند که برنامه اتوون استارت سال آینده نیز نیروی غالب در بازار اجاره بوداپست خواهد بود، با سقف ۱.۵ میلیون فورینت در هر متر مربع که پتانسیل رشد قیمت برای آپارتمان‌های فروش مجدد را محدود می‌کند و اشتهای سرمایه‌گذاران را کاهش می‌دهد. با چشم‌انداز محدود برای رشد قیمتی قوی، بازده اجاره در مرکز توجه قرار خواهد گرفت. با این حال، با اجاره‌های پایین‌مانده، تنها سرمایه‌گذاران اتوون استارت احتمالاً آن‌ها را جذاب خواهند یافت. این امر به طور مؤثر سقف قیمتی پایدار سمت عرضه را قفل می‌کند که ممکن است مالکان را برای سال‌ها تحت فشار قرار دهد.

 از سمت تقاضا، افزایش درآمد در سال انتخابات باید قدرت خرید مستأجران را تقویت کند، به ویژه در گروه‌های درآمدی پایین‌تر، هرچند یافتن مستأجرانی که حاضر به پرداخت بیش از ۲۵۰,۰۰۰ فورینت باشند، همچنان چالش‌برانگیز خواهد بود. Rentingo هشدار می‌دهد که مالکان ممکن است در ۲۰۲۷ با مشکلات بیشتری روبرو شوند، زمانی که موج خانه‌هایجدید و تازه از  پروژه‌های فعلی وارد بازار شود و فشار بیشتری بر اجاره‌های فشرده وارد کند.

https://dailynewshungary.com/budapest-rental-prices-major-change/

 محدودیت های بانک بزرگ مجارستانی برای مشتریان در تعطیلی ۴  شب سال نو

بانک MBH مجارستان تعطیلی گسترده بانکی نزدیک به چهار روز را اعلام کرده است زیرا ارتقای قابل توجه سیستم‌های IT را انجام می‌دهد. این تعطیلی از چهارشنبه، ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵، ساعت ۲۲:۰۰ آغاز می‌شود و تا یکشنبه، ۴ ژانویه ۲۰۲۶، ساعت ۲۰:۰۰ ادامه خواهد داشت. در این دوره، مشتریان باید اختلالاتی در چندین سرویس، از جمله برداشت نقدی، انتقال‌ها و عملکردهای بانکداری آنلاین را انتظار داشته باشند.

 این محدودیت ها شامل :

دسترسی محدود به حساب‌ها و خدمات

استفاده از ATM و کارت‌ها

تأثیر بر انتقال‌ها و خدمات پرداخت

خدمات سرمایه‌گذاری

از سرگیری عملیات

مشاوره به مشتریان

 همچنین بانک اعلام کرده که تمام کانال‌های الکترونیکی — از جمله بانکداری موبایل، بانکداری آنلاین و خدمات تلفنی Telebank — در دسترس نخواهند بود یا با عملکرد محدود کار خواهند کرد.

در حالی که برداشت نقدی از ATMها ممکن است بین ۲ تا ۴ ژانویه اختلالات جزئی داشته باشد، واریزها در طول کل تعطیلی کاملاً معلق خواهند بود. کارت‌های بدهی تنها تا آخرین موجودی شناخته‌شده تا ۳۱ دسامبر ساعت ۲۲:۰۰ و در  محدودیت‌های روزانه قبلی تنظیم‌شده، پرداخت‌های آنلاین با کارت‌های بدهی و اعتباری نیز ممکن است اختلال داشته باشند. به مشتریان توصیه می‌شود تراکنش‌ها را از قبل برنامه‌ریزی کنند و مطمئن شوند کهپول  کافی در دسترس است

https://dailynewshungary.com/mbh-bank-shutdown-january-cash-online/

 بزرگترین وعده سال : پروژه هزار میلیاردی ممکن است در بهار در مجارستان آغاز شود

این سرمایه‌گذاری وعده‌دهنده‌ترین سرمایه‌گذاری سال است: پروژه عظیم هزار میلیاردی ممکن است بهار آغاز شوددولت پاییز گذشته سرمایه‌گذاری ۱۰۴۰ میلیارد فرونتی را اعلام کرد که از منظر اقتصادی ملی نیز اهمیت استراتژیک دارد. طبق برنامه‌ها، توسعه زیرساخت‌های فرودگاه فری‌هِگی ممکن است در سال ۲۰۲۶ آغاز شود، که بخشی از آن شامل راه‌آهن پرسرعت فرودگاه، بزرگراه و ترمینال جدید فرودگاه بین‌المللی لیست فرنتس است و این پروژه‌ها که سال‌ها برنامه‌ریزی شده‌اند، می‌توانند ظرف ده سال تکمیل شوند.

سرمایه‌گذاری برنامه‌ریزی‌شده طولانی‌مدت به زودی آغاز می‌شود: ساخت راه‌آهن پرسرعت فرودگاه می‌تواند شروع شود – پروژه آغازین بسته برنامه‌ای متشکل از چندین عنصر مهم، پایان اکتبر توسط یانوش لازار، وزیر ساخت‌وساز و حمل‌ونقل، و مارتون نادی، وزیر اقتصاد ملی، اعلام شد. آنها گفتند که این سرمایه‌گذاری‌ها می‌توانند ترافیک سریع‌تر، دو برابر شدن تعداد مسافران و افزایش درآمدهای فرودگاه لیست فرنتس بین‌المللی را به همراه بیاورند.

دولت بارها تأکید کرده که توسعه زیرساخت حمل‌ونقل ریلی ثابت فرودگاه از منظر اقتصادی ملی اهمیت استراتژیک دارد، همان‌طور که حجم بسته سرمایه‌گذاری نشان می‌دهد. طبق گفته‌ها، این توسعه‌ها ضروری هستند زیرا دولت مجارستان فرودگاه لیست فرنتس بین‌المللی را خریداری کرده و هدفش گسترش ترافیک مسافری است. به این منظور، اتصالات حمل‌ونقل فرودگاه بوداپست باید مدرن‌تر و پایدارتر شود.

طبق اطلاعات جدید  توسعه‌های حمل‌ونقلی بین پایتخت و فرودگاه لیست فرنتس بین‌المللی ممکن است بهار ۲۰۲۶ آغاز شود، که شامل موارد زیر است:

جاده دوبانده جدید تا پایان ۲۰۲۸، همراه با مدرن‌سازی مسیر قبلی،

خط راه‌آهن جدید تا ۲۰۳۵،

و در ارتباط با این، ترمینال ۳ فری‌هِگی نیز تا ۲۰۳۵ اجرا شود.

همراه با جاده و راه‌آهن، توسعه‌ای به ارزش ۲.۵ میلیارد یورو یا هزار میلیارد فورنت اجرا خواهد شد.

در چارچوب سرمایه‌گذاری با هزینه کل حدود هزار میلیارد فورنت، ساخت ترمینال ۳ ابتدا آغاز می‌شود و سنگ‌بنای آن برای مارس ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده است. ترمینال جدید با بودجه حدود ۴۰۰ میلیارد فورنت در ۸ سال ساخته می‌شود. هدف این است که راه‌آهن فرودگاه تا این تاریخ تکمیل شود. سرمایه‌گذاری ۴۰۰ میلیارد فورنتی اجازه ساخت ۲۷ کیلومتر خط راه‌آهن با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت از کوبانیا تا مونور را می‌دهد، که از آنجا به شبکه راه‌آهن ملی متصل می‌شود و شهرهای سطح ولایت را نیز قابل دسترسی می‌کند.

https://magyarnemzet.hu/gazdasag/2026/01/repterfejlesztes-ev-beruhazasa-budapest-airport

 20 هزار نفر در ژانویه مشمول افزایش حقوق می‌شوند

دولت بزرگ‌ترین برنامه کاهش مالیات خانوادگی در  اروپا را ادامه می‌دهد. «کاهش مالیات خانوادگی پلاس» از ۱ ژانویه ۲۰۲۶ آغاز می‌شود و مزایا و یارانه‌های قابل توجهی اضافی برای خانواده‌های مجارستانی به ارمغان می‌آورد. بالاژ هانکو، وزیر فرهنگ و نوآوری، در بیانیه ویدیویی پایان سال خود گفت: این گام‌ها سیاست مالیاتی خانواده‌محور را ادامه می‌دهند که دولت بیش از ۱۵ سال آن را بنا کرده است.

افزایش حقوق در بخش فرهنگ از ژانویه

وزیر بالاژ هانکو گفت که در سال ۲۰۲۵، کمک هزینه مالیاتی خانوادگی ۵۰ درصد افزایش یافت، CSED، GYED و هزینه فرزندخواندگی از مالیات بر درآمد شخصی معاف شد و معافیت مالیات بر درآمد شخصی برای مادران دارای سه فرزند از اکتبر معرفی شد. او تأکید کرد که در سال ۲۰۲۶ گام‌های بیشتری برای حمایت از خانواده‌ها برداشته خواهد شد. وی افزود گام دوم در دو برابر کردن کمک هزینه مالیاتی خانوادگی:برای خانوادهای پرجمعیت به ترتیب ذیل است 

۲۰,۰۰۰ فورنت به ازای هر فرزند،

۸۰,۰۰۰ فورنت برای دو فرزند،

۱۹۸,۰۰۰ فورنت برای سه فرزند،

و برای هر فرزند اضافی، ۶۶,۰۰۰ فورنت اضافی پرداخت می‌شود.

تعداد افراد واجد شرایط معافیت مالیات بر درآمد شخصی برای مادران نیز گسترش می‌یابد و از ۱ ژانویه، مادران زیر ۴۰ سال با دو فرزند از پرداخت مالیات بر درآمد شخصی معاف خواهند بود. سقف درآمدی برای معافیت مالیاتی مادران زیر ۳۰ سال نیز حذف می‌شود. افزایش حداقل دستمزد به طور خودکار مبلغ چندین مزایا را افزایش می‌دهد. بنابراین، GYED، GYED فارغ‌التحصیلان، GYED والدین ناتنی، GYED پدربزرگ/مادربزرگ، هزینه والدین ناتنی، حقوق مراقبت از کودک بیمار، هزینه مراقبت از کودک در خانه و پیش‌پرداخت حمایت از کودک نیز ۱۱ درصد افزایش می‌یابد.

https://magyarnemzet.hu/gazdasag/2026/01/beremeles-ebben-az-agazatban

 ۵ عدد شگفت‌انگیز از گردشگری  داخلی مجارستان

هرچند داده‌های سالانه هنوز منتشر نشده، اما انتظار اعداد قوی می‌رود، زیرا گردشگری مجارستان در سال ۲۰۲۵ پیش از پایان سال، رکوردهای سال گذشته را جابجا کرد بطوری که هم تعداد مهمانان و هم درآمدها به سطحی نادر در یک سال واحد رسیده‌اند.

 پس از اوج‌گیری درآمد های گردشگری در سال ۲۰۲۴، بخش گردشگری در سال ۲۰۲۵ نیز کند نشد. طبق آخرین داده‌های اوایل دسامبر، گردشگری نه تنها رشد کرد، بلکه با سرعت بی‌سابقه‌ای عمل کرد - اعداد زیر این را نشان می‌دهد .

۱۸,۲۲۶,۴۱۳ مهمان: این تعداد افراد ثبت‌شده در تأسیسات اقامتی داخلی تا ۲ دسامبر است، به این معنا که رکورد سالانه کامل ۲۰۲۴ در ۱۱ ماه شکسته شد. ترافیک مهمانان ۷ درصد بیش از نتیجه دوره مشابه در سال رکورددار ۲۰۲۴ بود. درآمد اقامتگاه‌ها ۱۲ درصد افزایش یافت، که نشان می‌دهد نه تنها مهمانان بیشتری آمدند، بلکه بیشتر خرج کردند، و گردش مالی مؤسسات پذیرایی ۹ درصد بیش از ارزش اندازه‌گیری‌شده در دوره مشابه سال گذشته بود.

دارندگان کارت SZÉP تا پایان اکتبر ۳۹۷ میلیارد فورینت خرج کردند: در ده ماه اول سال، ارزش کل شارژ کارت‌های SZÉP از ۳۷۵ میلیارد فورینت فراتر رفت و دارندگان کارت مجموعاً ۳۹۷ میلیارد فورینت از کارت‌هایشان استفاده کردند، بنابراین هزینه‌های کارت SZÉP تقریباً ۱۱ درصد نسبت به دوره مشابه ۲۰۲۴ افزایش یافت. این اعداد ممکن است تا پایان سال گذشته به طور قابل توجهی جهش کرده باشند: طبق تصمیم دولت، از ۱ دسامبر ۲۰۲۵ تا ۳۰ آوریل ۲۰۲۶، دارندگان کارت دوباره می‌توانند مبالغ کارت‌های SZÉP خود را برای خرید غذای سرد استفاده کنند.

۱۹ میلیون مسافر، رکورد نوامبر در فرودگاه فری‌هگی: فرودگاه به نقطه عطف جدیدی رسید در اوایل دسامبر، و ترافیک مسافری سالانه برای اولین بار در تاریخ فرودگاه به ۱۹ میلیون رسید. علاوه بر این، بیش از ۴۰ هزار تن بار در نوامبر از فرودگاه فری‌هگی عبور کرد. در سال ۲۰۲۵، در ۱۱ ماه اول سال، ۴۳ درصد کالای بیشتری نسبت به ۲۰۲۴ جابه‌جا شد.

بازسازی حمام‌های گرم Gellért با ۲۰ میلیارد فورینت: بازسازی حمام‌های گرم Gellért، بنای تاریخی، می‌تواند با ۲۰ میلیارد فورینت رکوردشکن تکمیل شود که شرکت آبگرم بخشی از آن را با وام تأمین می‌کند. طبق محاسبات BGYH، دوره بازگشت وام ۸ سال است و آنها معتقدند ریسکی برای بازپرداخت وجود ندارد، اما سؤال این است که آیا برای شرکتی از پایتخت که در آستانه ورشکستگی است، گرفتن چنین بدهی سنگینی منطقی است. رضایت دولت برای وام شرکت پایتخت هنوز وجود ندارد که ظاهراً به دلیل وضعیت نزدیک به ورشکستگی بوداپست رد شده است.

۲ میلیون ۳۲۶ هزار مسافر با کشتی‌های Balatoni Hajózási Zrt. سفر کردند:  فصل ۱۷۹ مسافری را در ۲ نوامبر بست و طبق داده‌های تجمیعی، مجموعاً ۲ میلیون ۳۲۶ هزار مسافر در کشتی‌ها و کشتی‌های شرکت ثبت شد. این عدد قبلاً بالاتر از ترافیک مسافری کل سال ۲۰۲۴ بود و ۵۳ هزار نفر بیشتر از دوره مشابه سال گذشته.

 این داده‌ها دوره برجسته سنتی آدونت با برنامه‌های زمستانی غنی و جشن‌های شب سال نو را که هر سال جمعیت زیادی جذب می‌کند، شامل نمی‌شود. بنابراین، همراه با داده‌های پایان سال، انتظار می‌رود ۲۰۲۵ سال دیگری موفق در تاریخ گردشگری داخلی باشد.

https://magyarnemzet.hu/gazdasag/2026/01/turizmus-5-meghokkento-szam

 شرکت Panattony میلیون‌ها یورو در هاب‌های لجستیکی غول‌پیکر در مجارستان سرمایه‌گذاری می‌کند

نمایندگی شرکت پاناتونی مجارستان پنجمین سرمایه‌گذاری خود را در مجارستان، در نزدیک به منطقه سه‌مرزی مشترک  اتریش-مجارستان-اسلواکی، اجرا می‌کند. این توسعه‌دهنده املاک صنعتی دو سالن را در پارک لجستیکی پاناتونی پارک موشون با هزینه تقریبی ۱۰ میلیارد فورینت (۲۶ میلیون یورو) می‌سازد. این سالن‌ها توسط شرکت Fiege Szállítmányozási és Logisztikai Kft. شرکت حمل‌ونقل و لجستیک استفاده خواهد شد.

شرکت آلمانی Fiege Kft. قراردادی با توسعه‌دهنده املاک صنعتی برای اجاره ۵۱,۰۰۰ متر مربع امضا کرده است. این پروژه‌ها در صندوق‌های املاک و مستغلات Recorde Panattoni RPM اجرا می‌شوند که توسط Recorde Alapkezelő Zrt.، زیرمجموعه مدیریت صندوق املاک گروه Concorde، مدیریت می‌شود، پاناتونی مجارستان اعلام کرد.

توسعه‌دهنده املاک پاناتونی  گفت که:نرخ خالی بودن در بازار املاک صنعتی داخلی در حال حاضر حدود ۱۳ درصد است که نسبت به سال‌های گذشته بالاست.

موج توسعه‌ای که در سال‌های ۲۰۲۱-۲۲ در میان نرخ خالی بودن پایین آغاز شد، تحت تأثیر منفی جنگ، بحران انرژی و کاهش تقاضا قرار گرفت، در حالی که بازسازی زنجیره‌های تأمین نتوانست این تأثیر را به طور قابل توجهی جبران کند.آنها افزودند که:  تقاضا در غرب اروپا  شروع به افزایش کرده و انتظار می‌رود این اتفاق در مجارستان در نیمه دوم ۲۰۲۶ و نیمه اول ۲۰۲۷ رخ دهد. از سویی توسعه‌های اماکن تجاری بصورت ساخت ‌به‌منظور اجاره‌های بلند مدت (BTS)  همچنان محبوب هستند و تضمین می‌کنند که ملک دقیقاً با نیازهای خاص مستأجر تطبیق یابد،

پاناتونی یکی از بزرگ‌ترین توسعه‌دهندگان خصوصی املاک صنعتی جهان است با ۷۰ دفتر در آمریکای شمالی، هند و اروپا.فعالیت  جهانی آن شامل بیش از ۶۰ میلیون متر مربع فضای تکمیل‌شده برای بیش از ۲۵۰۰ مشتری است.پاناتونی مجارستان در سال ۲۰۲۱ تأسیس شد و در چهار سال و نیم گذشته چهار توسعه را تکمیل کرده که همه ۱۰۰٪ اجاره داده شده‌اند و اندازه ترکیبی بیش از ۱۳۰,۰۰۰ متر مربع دارند. در سال‌های آینده، همسو با شرایط اقتصادی و تقاضا، شرکت قصد راه‌اندازی چندین توسعه BTS و سفته‌بازی دارد.

https://hungarytoday.hu/panattoni-invests-millions-of-euros-in-mega-logistics-hubs/