مسیرهای ریلی اقتصادی افغانستان

یکی از مهم ترین مزیت های ژئوپلیتیک افغانستان ، قرار گرفتن در قلب آسیاست و سرمایه گذاری در راه آهن می‌تواند راهگشای اقتصاد این کشور باشد. لذا امارت اسلامی افغانستان با تفکیک راه آهن از وزارت فوائد عامه و تبدیل راه آهن به یک وزارتخانه مستقل و تخصیص بودجه مناسب به آن سیاست منسجمی در خصوص راه آهن اتخاذ کرده است.

یکی از مهم ترین مزیت های ژئوپلیتیک افغانستان ، قرار گرفتن در قلب آسیاست و سرمایه گذاری در راه آهن می‌تواند راهگشای اقتصاد این کشور باشد. لذا امارت اسلامی افغانستان با تفکیک راه آهن از وزارت فوائد عامه و تبدیل راه آهن به یک وزارتخانه مستقل و تخصیص بودجه مناسب به آن سیاست منسجمی در خصوص راه آهن اتخاذ کرده است. راه اندازی قطار ترانزیتی کاشغر (چین) ، اوش (قرقیزستان) ، اندیجان (ازبکستان) ، حیرتان (افغانستان) در اوایل مهر ماه سالجاری که عمدتا کالاهای چینی را به افغانستان انتقال داد در راستای همین سیاست است.

1- راه آهن خواف – هرات: در آذر ماه 1399 افتتاح شده بود ولی در جریان ناآرامی‌های مرداد1400 به شدت آسیب دید و در مهر 1401 با عقد قراردادی ترمیم و بازسازی پروژه به یک شرکت افغان موسوم به سیندرلا واگذار شد و شرکت مذکور متعهد شد تا پایان پاییز 1401 خط آهن خواف - هرات را تا ایستگاه روزنک آماده بهره برداری نماید.

2- راه آهن هرات – مزار شریف: افغانستان قویا از حضور جمهوری اسلامی ایران در ساخت راه آهن مذکور استقبال می نماید. طول مسیر خط آهن مزار شریف – هرات 585 کیلومتر می‌باشد ، مطالعات آن انجام شده است و با ساخت آن می‌توان ایران را به آسیای میانه پیوند داد.

3- راه آهن هرات – زابل: این مسیر حدود 400 کیلومتر طول دارد و هنوز مطالعات آن انجام نشده است. این مسیر با پیوند زابل ایران به زرنج ، فراه و هرات معبر دیگری به سوی افغانستان از طرف شرق ایران می‌گشاید.

4- راه آهن هرات – بامیان: طول این مسیر 574 کیلومتر می‌باشد. این طرح می‌تواند راه آهن هرات را تا مرکز افغانستان امتداد ببخشد و عدم توسعه تاریخی مناطق مرکزی افغانستان را به دلیل صعب العبور بودن و عدم سرمایه گذاری مناسب جبران نماید.

5- مزار شریف – قندوز – ایشکاشم – قلعه مافوشاد(دره وخجیر): طول این مسیر حدود 700 کیلومتر است. به نظر می رسد دولت فعلی افغانستان به دنبال تشویق چینی‌ها جهت سرمایه گذاری در این مسیر می‌باشد. در واقع اگر چینی‌ها این مسیر را تکمیل کنند پیوستگی و اتصال چین از طریق باریکه واخان به افغانستان میسر خواهد شد و بن بست ژئوپلیتیک شرقی افغانستان گشوده خواهد شد.

جز راه آهن حیرتان – مزارشریف و آقینه – شبرغان ((تا اندخوی)) بقیه خطوط به مرحله بهره برداری نرسیده است.