معاونت دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران
گزیده اخبار و تحولات اقتصادی هند - مومبای در هفته سوم مهر ۱۴۰۵ مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد.
سه شنبه ۲۱ مهر ۱۴۰۵
دولت ایالت ماهاراشترا با هدف تقویت جایگاه این ایالت به‌عنوان یکی از مقاصد اصلی سرمایه‌گذاری در هند و توسعه ارتباطات آن با سرمایه‌گذاران داخلی و بین‌المللی در تاریخ 10/07/1405 پلتفرم جدیدInvest Maharashtra را با حضور آقای دِویندرا فادناویس، سروزیر ماهاراشترا راه‌اندازی کرد. همزمان با آغاز به کار این پلتفرم، ۶۷ تفاهم‌نامه همکاری با مجموع سرمایه‌گذاری پیشنهادی ۸۵۷۴۵۲ کرور روپیه (۸.۵۷ تریلیون روپیه) به امضا رسید که بر اساس برآوردهای اعلام‌شده، ظرفیت ایجاد حدود ۲۹۱ هزار فرصت شغلی را دارد.
یکشنبه ۱۹ مهر ۱۴۰۵
بانک توسعه آسیایی با ابراز نگرانی نسبت به وخامت وضعیت مالی شرکت توزیع برق ایالت ماهاراشترا، نسبت به تداوم دستاوردهای یکی از برنامه‌های تأمین مالی این بانک برای این شرکت هشدار داد.بانک توسعه آسیایی (ADB) در گزارش اعتبارسنجی اداره ارزیابی مستقل خود درباره برنامه توسعه شبکه توزیع برق فشارقوی روستایی ماهاراشترا اعلام کرده است که اگرچه برنامه تحت حمایت این بانک در مجموع دستاوردهای قابل توجهی داشته، اما تداوم مشکلات مالی شرکت توزیع برق ایالت ماهاراشترا (MSEDCL) می‌تواند حفظ و استمرار نتایج حاصل از این برنامه را با تردید مواجه کند.
شنبه ۱۸ مهر ۱۴۰۵
انجمن پیمانکاران ایالت ماهاراشترا با اعلام انباشت حدود ۸۶ هزار کرور روپیه مطالبات پرداخت‌نشده از سوی دستگاه‌های دولتی، خواستار دیدار فوری با دوِندرا فادناویس، سروزیر ایالت ماهاراشترا شده است. این انجمن تأخیر طولانی در پرداخت صورت‌حساب‌های پیمانکاران را عامل ایجاد بحران شدید نقدینگی و مالی در این بخش می داند.
جمعه ۱۷ مهر ۱۴۰۵
گزیده اخبار اقتصادی هند - مومبای در هفته دوم مهر ماه 1405مندرج در روزنامه‌ها و سایر رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد:
سه شنبه ۱۴ مهر ۱۴۰۵
بر اساس اطلاعات ارائه‌شده، میانگین زمان حرکت قطارهای کانتینری در کریدورهای اختصاصی حدود ۲.۴۴ ساعت به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است، در حالی که این رقم در شبکه متعارف به ۵.۲۵ ساعت می‌رسد. برای قطارهای حمل زغال‌سنگ نیز این ارقام به‌ترتیب حدود ۳.۱۵ و ۶.۴۸ ساعت است.
دوشنبه ۱۳ مهر ۱۴۰۵
همزمان با پیش‌بینی جهش ظرفیت مراکز داده در هند، ایالت‌های این کشور با ارائه بسته‌های متنوع مشوق‌های مالی، انرژی، زمین و تسهیل فرآیندهای صدور مجوز، برای جذب سرمایه‌گذاری در این بخش راهبردی با یکدیگر رقابت می‌کنند. بر اساس شاخص جذابیت سیاست‌های مراکز داده هند (DCPAI) مؤسسه SP Global، ایالت‌های تلانگانا، ماهاراشترا و اوتار پرادش در صدر این رقابت قرار دارند و گجرات نیز در گروه ایالت‌های پیشرو جای گرفته است.گزارش India Forward: Reimagining Growth با ارزیابی ۱۹ سیاست ایالتی در ۱۱ ایالت که از سال ۲۰۱۶ تاکنون به تصویب رسیده‌اند، میزان جذابیت محیط سیاست‌گذاری برای توسعه مراکز داده را بررسی کرده است. این سیاست‌ها حوزه‌هایی از جمله فناوری اطلاعات، خدمات فناوری اطلاعات، مراکز داده و مراکز قابلیت جهانی (GCC) را دربرمی‌گیرد.
یکشنبه ۱۲ مهر ۱۴۰۵
تداوم دوره خشکی در ماهاراشترا برای بیش از ۲۱ روز، تولید محصولات مهم کشاورزی این ایالت را تحت تأثیر قرار داده است. منابع صنعتی و کارشناسان هشدار داده‌اند که کاهش تولید ذرت و سویا می‌تواند هزینه مواد اولیه خوراک دام را افزایش داده و از طریق زنجیره تولید، قیمت شیر، تخم‌مرغ، گوشت و سایر محصولات غذایی را تحت فشار قرار دهد
شنبه ۱۱ مهر ۱۴۰۵
نمایشگاه ANUGA Select India 2026 ، نوزدهمین دوره نمایشگاه بین‌المللی تخصصی صنایع غذایی و نوشیدنی هند است که توسطKoelnmesse Pvt. Ltd. برگزار می‌شود. این رویداد که در 7 مهرماه سال جاری در مرکز نمایشگاهی بمبئی (Bombay Exhibition Centre – NESCO)در گورگائون شرقی بمبئی، ویژه فعالان و متخصصان این صنعت برگزار شد، با مراسم افتتاح رسمی همراه بود و یک بستر تخصصی B2B برای ارتباط تولیدکنندگان، صادرکنندگان، واردکنندگان، توزیع‌کنندگان، خرده‌فروشان، فعالان صنعت هتلداری و رستوران‌داری و خریداران عمده با یکدیگر فراهم نمود. همزمان با آن، ANUGA FoodTec India 2026 نیز بیستمین دوره خود را برگزار کرد و بر فناوری، تجهیزات و راهکارهای مورد استفاده در زنجیره تولید مواد غذایی و نوشیدنی تمرکز نمود.
جمعه ۱۰ مهر ۱۴۰۵
بر اساس اطلاعات تازه منتشرشده در چارچوب قانون حق دسترسی به اطلاعات (RTI)، هزینه مصوب طرح چهارخطه‌سازی ۳۵۵ کیلومتر از بزرگراه ملی شماره ۶۶ (NH-66) در ایالت ماهاراشترا که محور بمبئی-گوا را تشکیل می‌دهد، با افزایش نزدیک به ۴۸ درصدی، به ۱۶ هزار و ۹۰۹.۲۲ کرور روپیه رسیده است؛ این در حالی است که تاکنون ۱۱ هزار و ۵۷۷ کرور روپیه برای اجرای این طرح هزینه شده، اما بخش‌هایی از مسیر همچنان تکمیل نشده است.اطلاعات مذکور از سوی جیتندرا گادگه، فعال حوزه شفافیت و عضو بنیاد یانگ ویسل‌بلورز، از وزارت حمل‌ونقل جاده‌ای و بزرگراه‌های هند دریافت و در اختیار رسانه‌ها قرار گرفته است. بر اساس این اطلاعات، هزینه مصوب اولیه برای اجرای ۱۰ بسته اجرایی طرح، ۱۱ هزار و ۴۰۹.۱۴ کرور روپیه بوده که در مقایسه با رقم جدید، حدود پنج هزار و ۵۰۰ کرور روپیه افزایش یافته است.
پنج شنبه ۹ مهر ۱۴۰۵