معاونت دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران

افزایش مستمر قیمت سوخت در ارمنستان: تنش‌های منطقه‌ای یا سیاست داخلی

بر اساس تحلیل یک اقتصاددان، حتی اگر بازار جهانی نفت به ثبات برسد در بازار ارمنستان باز هم حدود ۴ تا ۵ ماه زمان لازم است تا قیمت سوخت روند کاهشی پیدا کند. آغاسی تاوادیان، پژوهشگر و روزنامه‌نگار اقتصادی ارمنستان تاکید دارد «قیمت بنزین و گازوئیل در ارمنستان در حال حاضر بالاترین سطح را در مقایسه با کشورهای همسایه دارد».

اخبار اقتصادی ارمنستان - ایروان

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی ارمنستان - ایروان در نیمه دوم شهریور ۱۴۰۵ مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد.

اخبار اقتصادی روسیه-قازان

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی روسیه-قازان در هفته سوم شهریور ۱۴۰۵ مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد.

اخبار اقتصادی روسیه-قازان

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی روسیه-قازان در هفته دوم شهریور ۱۴۰۵ مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد.

همکاری بانک توسعه آسیا با تاجیکستان

بانک توسعه آسیا از سال 1998 به عنوان شریک بین المللی تاجیکستان، با حمایت مالی به طیف وسیعی از حوزه‌ها و اجرای پروژه‌های اقتصادی در بخشهای حمل و نقل، گمرک، جلوگیری از بروز و مقابله با حوادث طبیعی، کشاورزی، امنیت غذایی، آموزش، آب، بهداشت، توسعه مهارت و ارتقاء نیروی انسانی به توسعه اقتصادی این کشور کمک کرده است.

بررسی ابعاد عضویت جمهوری اسلامی ایران در اتحادیه اقتصادی اوراسیا

با وجود آنکه زمان کمی‌ از تأسیس اتحادیه اقتصادی اوراسیا (2015) می‌گذرد، اتحادیه در تحقق اهداف اولیه مبنی بر جذاب ساختن بازار داخلی‌اش برای سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی و ایجاد شبکه‌ای از موافقت‌نامه‌های تجارت آزاد با سایر کشورها و مناطق ازجمله با اتحادیه اروپا و چین توفیق نسبی داشته است. اهداف و اولویت‌های اتحادیه اقتصادی اوراسیا از یک سو و ویژگی‌ها و مزیت‌های اقتصادی جمهوری اسلامی ایران از سوی دیگر عملا دو طرف را به شرکای اقتصادی هم تبدیل ساخته است.

مروری بر سیاستها و مقررات قزاقستان در بخش کشاورزی

قزاقستان نهمین کشور جهان به لحاظ وسعت سرزمینی است اما درقیاس با گستردگی کشور کم جمعیت است. این کشور دومین سرانه در دسترس بودن زمین‌های قابل کشت در جهان را دارد و یک اقتصاد با درآمد متوسط و ثروتمندترین کشور در آسیای مرکزی است، اما اقتصاد آن همچنان وابسته به نوسانات بازارهای نفت و کالا است. وضعیت سیستم های زیرساختی، به ویژه در حمل و نقل گلوگاه مهمی‌ برای توسعه اقتصادی قزاقستان است.