اخبار اقتصادی هند - مومبای

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی هند - مومبای در هفته دوم آبان ۱۴۰۵ مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد.

تصویب کمک‌هزینه علی‌الحساب ۵ هزار روپیه‌ای برای کشاورزان مناطق خشکسالی‌زده ماهاراشترا پیش از دیوالی

دولت ایالت ماهاراشترا به ریاست دوِندرا فادناویس، وزیر ارشد این ایالت، با پرداخت علی‌الحساب ۵ هزار روپیه به کشاورزان مناطق خشکسالی‌زده پیش از فرارسیدن جشن دیوالی موافقت کرد. این تصمیم با هدف تأمین کمک‌های فوری مالی به کشاورزان در پی خسارت‌های وارده به محصولات کشاورزی و تشدید کمبود آب اتخاذ شده است. بر اساس اعلام دولت ایالتی، از مجموع ۳۵۸ بخش اداری کشاورزی (تالوکا) در ماهاراشترا، ۳۰۵ تالوکا در زمره مناطق متأثر از خشکسالی قرار گرفته‌اند.

فادناویس در ۱۴ اکتبر اعلام کرد که دولت ایالتی برای پرداخت کمک‌های اولیه به کشاورزان منتظر تکمیل مراحل اداری و ارزیابی‌های دولت مرکزی نخواهد ماند. بر این اساس، مبلغ یادشده از محل منابع مالی ایالت و به‌صورت مستقیم به حساب بانکی کشاورزان واجد شرایط واریز خواهد شد تا پیش از آغاز جشن دیوالی در اختیار آنان قرار گیرد.برآوردهای اولیه حاکی از آن است که اجرای این طرح ممکن است هزینه‌ای در حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیارد روپیه برای دولت ایالتی به همراه داشته باشد. با این حال، هزینه نهایی و شمار بهره‌مندان از این کمک‌ها پس از تعیین معیارهای احراز صلاحیت مشخص خواهد شد.دولت ماهاراشترا همچنین دامنه مناطق مشمول اعلام خشکسالی را از ۲۶۵ به ۳۰۵ تالوکا افزایش داده است. این تصمیم پس از بررسی شکایت‌ها و ارزیابی شرایط میدانی و با اضافه شدن ۴۰ تالوکای دیگر به فهرست مناطق آسیب‌دیده اتخاذ شد.به گفته وزیر ارشد ماهاراشترا، هر ۱۲ مورد از تسهیلات استاندارد پیش‌بینی‌شده برای مناطق خشکسالی‌زده در این ۳۰۵ تالوکا اجرا خواهد شد. این تسهیلات شامل تجدید ساختار وام‌های کشاورزی، تخفیف در پرداخت درآمدهای دولتی ناشی از اراضی، کمک در پرداخت هزینه برق و معافیت‌های شهریه‌ای برای فرزندان کشاورزان است.

فادناویس تأکید کرد که پرداخت ۵ هزار روپیه ماهیت موقت و فوری دارد و تا زمان تکمیل ارزیابی‌ها و طی مراحل مربوط به بسته حمایتی دولت مرکزی، به‌عنوان بخشی از اقدامات اولیه برای کاهش فشار اقتصادی بر کشاورزان انجام می‌شود. کشاورزان واجد شرایط، مطابق ضوابط و دستورالعمل‌های مربوط، همچنان امکان بهره‌مندی از کمک‌های تکمیلی را خواهند داشت.

تدابیر دولت برای جلوگیری از فشار بر کشاورزان و مدیریت کمبود آب

دولت ایالتی در کنار تصویب کمک مالی، به بانک‌های مرکزی تعاونی منطقه‌ای و مؤسسات اعتباری نیز هشدار داده است که از وصول اجباری اقساط وام، آزار و اذیت کشاورزان یا اعمال فشار نامتعارف بر آنان خودداری کنند. همچنین اقداماتی برای اطمینان از رعایت دستورالعمل‌های مربوط از سوی بانک‌های خصوصی و سایر مؤسسات مالی در حال پیگیری است.

در حوزه مدیریت منابع آب نیز تدابیر تازه‌ای در دستور کار قرار گرفته است. به گفته فادناویس، سطح آب‌های زیرزمینی در چاه‌های پایش‌شده در منطقه ماراتوادا به کمتر از سه متر رسیده است؛ وضعیتی که دولت را به آماده‌سازی برای استقرار زودهنگام تانکرهای آبرسانی واداشته است. بر اساس برنامه اعلام‌شده، جابه‌جایی و فعالیت این تانکرها از طریق سامانه‌های موقعیت‌یاب جهانی (GPS) رصد خواهد شد.

دولت ایالتی همچنین در چارچوب تلاش برای حفاظت از منابع آب آشامیدنی، نزدیک به ۱۶ هزار انشعاب غیرمجاز آب را قطع کرده است. افزون بر این، ذخایر علوفه در مناطق مختلف ایالت، بسته به شرایط محلی، برای دوره‌ای از حدود ۹۰ روز تا هفت ماه برآورد شده است. دولت اعلام کرده است علوفه تولیدشده در مناطق مستعد را با نرخ حداقل قیمت حمایتی خریداری خواهد کرد تا نیاز دامداران در مناطق آسیب‌دیده نیز تأمین شود.

تشدید فشار بر بخش کشاورزی و انتقادها از میزان کمک مالی

تصمیم دولت ماهاراشترا در شرایطی اتخاذ شده است که بخش‌های گسترده‌ای از این ایالت به‌دلیل بارندگی ناکافی، کاهش منابع آب و خسارت به محصولات کشاورزی با فشار اقتصادی فزاینده‌ای روبه‌رو هستند. دولت امسال روند اعلام مناطق خشکسالی‌زده را تسریع کرده است؛ اقدامی‌که به گفته فادناویس، با توجه به شدت شرایط موجود و ضرورت حمایت فوری از کشاورزان، پیش از زمان‌بندی معمول برای اعلام خشکسالی و اجرای برنامه‌های حمایتی انجام شده است.

با این حال، سازمان‌های کشاورزی و رهبران احزاب مخالف از میزان کمک مصوب انتقاد کرده و این پرسش را مطرح کرده‌اند که آیا پرداخت ۵ هزار روپیه می‌تواند بخش قابل‌توجهی از خسارت محصولات و هزینه‌های کشت را جبران کند یا خیر.دولت ایالتی در پاسخ تأکید کرده است که این مبلغ صرفاً برای تأمین نیازهای فوری کشاورزان در نظر گرفته شده و جایگزین بسته جامع حمایت از مناطق خشکسالی‌زده نخواهد بود. انتظار می‌رود بررسی وضعیت مناطق آسیب‌دیده، تکمیل مستندات و ارزیابی شرایط کشاورزان برای تعیین میزان و نحوه پرداخت کمک‌های تکمیلی، متناسب با تحولات وضعیت خشکسالی، ادامه یابد.

https://www.moneycontrol.com/news/india/maharashtra-cabinet-announces-1-of-dpdc-funds-for-welfare-of-persons-with-disabilities-14061320.html

فادناویس سه پل‌روگذر مهم در بمبئی را افتتاح کرد؛ گامی در جهت کاهش زمان سفر درون‌شهری به ۵۰ تا ۶۰ دقیقه

دویندرا فادناویس، وزیر اعلای ایالت ماهاراشترا، با افتتاح مجازی سه پروژه مهم زیرساختی در بمبئی، بر نقش این طرح‌ها در تقویت ارتباطات شمالی ـ جنوبی و شرقی ـ غربی شهر، کاهش زمان رفت‌وآمد و رفع گره‌های ترافیکی در محورهای پرتردد تأکید کرد. این پروژه‌ها بخشی از برنامه دولت ایالتی برای کاهش زمان سفر میان نقاط مختلف بمبئی به حدود ۵۰ تا ۶۰ دقیقه به شمار می‌روند.سه طرح افتتاح‌شده شامل پل روگذر بازسازی‌شده روی خط راه‌آهن در منطقه سیون، پل روگذر راه‌آهن ویدیاویهار در حومه شرقی و پل روگذر احداث‌شده در مسیر جاده ارتباطی گورگائون ـ مولوند (GMLR) در حومه غربی شهر است.فادناویس در این مراسم اظهار داشت که اجرای این پروژه‌ها نقش مهمی در تحقق هدف تسهیل تردد میان مناطق مختلف بمبئی در بازه زمانی ۵۰ تا ۶۰ دقیقه خواهد داشت. به گفته وی، روان‌تر شدن جریان ترافیک علاوه بر بهبود ارتباطات شهری، به ارتقای کیفیت زندگی ساکنان نیز کمک خواهد کرد.

بازسازی پل قدیمی سیون و توسعه ظرفیت شبکه ریلی

پل روگذر جدید سیون جایگزین سازه‌ای ۱۱۲ ساله از دوران استعمار بریتانیا شده است که پس از ناایمن تشخیص داده شدن در سال ۲۰۱۹ تخریب شد. احداث پل جدید همچنین زمینه را برای اجرای طرح احداث خطوط پنجم و ششم راه‌آهن میان ایستگاه چاتراپاتی شیواجی ماهاراج (CSMT) و کورلا، در چارچوب طرح حمل‌ونقل شهری بمبئی (MUTP-II)، فراهم می‌کند.

انتظار می‌رود با افزایش ظرفیت شبکه ریلی، بهره‌برداری از این خطوط جدید به بهبود خدمات قطارهای حومه‌ای و بین‌شهری و افزایش تعداد سرویس‌ها کمک کند. بر اساس اعلام شهرداری بزرگ بمبئی (BMC)، عملیات اجرایی پل سیون چهار ماه زودتر از موعد مقرر، که فوریه ۲۰۲۷ تعیین شده بود، به پایان رسیده است.وزیر اعلای ماهاراشترا با اشاره به اهمیت این پروژه تصریح کرد که پل جدید ضمن بهبود جریان ترافیک جاده‌ای، امکان توسعه زیرساخت‌های ریلی در چارچوب طرح MUTP-II را نیز تسهیل خواهد کرد؛ اقدامی‌که در نهایت به سود مسافران روزانه خواهد بود.

کاهش زمان سفر میان مناطق شرقی و غربی ویدیاویهار

پل روگذر راه‌آهن ویدیاویهار، خیابان رامچاندرا چمبورکار در بخش شرقی شهر را به خیابان لعل بهادر شاستری در بخش غربی متصل می‌کند. با بهره‌برداری از این پل، پیش‌بینی می‌شود زمان سفر میان این دو منطقه از حدود ۳۰ دقیقه به ۱۰ دقیقه کاهش یابد.به گفته فادناویس، این مسیر ارتباطی جدید همچنین از حجم ترافیک پل روگذر موجود در منطقه گاتکوپار خواهد کاست و به توزیع بهتر جریان تردد در این بخش از شهر کمک خواهد کرد.

تسهیل تردد میان حومه شرقی و غربی با پروژه گورگائون ـ مولوند

سومین طرح افتتاح‌شده، پل روگذری به طول ۱٫۲۶ کیلومتر در نزدیکی تقاطع هتل راتناگیری در گورگائون شرقی است که در چارچوب پروژه جاده ارتباطی گورگائون ـ مولوند احداث شده است. این پل خیابان ژنرال آرون کومار وایدیا را به جاده داداساهب فالکه چیترا‌نگری در نزدیکی منطقه سانتوش ناگار متصل می‌کند و مسیر سریع‌تری برای تردد میان حومه شرقی و غربی بمبئی فراهم می‌آورد.افتتاح این سه پروژه در چارچوب برنامه گسترده توسعه زیرساخت‌های شهری بمبئی انجام شده است؛ برنامه‌ای که با هدف بهبود تحرک شهری، کاهش ازدحام ترافیکی و تسهیل رفت‌وآمد روزانه شهروندان دنبال می‌شود.

https://www.moneycontrol.com/city/mumbai-s-50-min-travel-dream-fadnavis-inaugurates-3-key-flyovers-including-sion-bridge-and-gmlr-link-article-14057742.html

افزایش ۴۴ درصدی واردات نخود کفتری هند در پی نگرانی‌ها از خشکسالی و کاهش احتمالی محصول خریف

واردات نخود کفتری هند در هشت ماه نخست سال ۲۰۲۶ با رشد ۴۴ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل، به ۶۲۵ هزار تن رسید. نگرانی‌ها درباره احتمال خشکسالی در ایالت‌های ماهاراشترا و کارناتاکا و تأثیر آن بر تولید محصولات فصل خریف، از عوامل اصلی افزایش وابستگی به واردات و احتیاط بیشتر فعالان بازار در تأمین این محصول عنوان می‌شود.بر اساس آمار موجود، واردات نخود کفتری هند از ژانویه تا اوت ۲۰۲۶ به ۶۲۵ هزار تن رسید؛ این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۴۳۴ هزار تن بود. اگرچه قیمت‌های داخلی طی دو هفته اخیر اندکی کاهش یافته است، اما ابهام درباره وضعیت تولید محصول خریف همچنان بر تصمیم‌گیری واردکنندگان و روند تأمین بازار تأثیر می‌گذارد.

میانمار و کشورهای آفریقایی؛ تأمین‌کنندگان اصلی بازار هند

میانمار، موزامبیک، تانزانیا و سودان از مهم‌ترین تأمین‌کنندگان نخود کفتری هند در دوره مورد بررسی بوده‌اند. بر اساس آمار منتشرشده، موزامبیک با صادرات بیش از ۲۲۹ هزار تن در جایگاه نخست قرار داشته و پس از آن، میانمار با ۱۵۲ هزار و ۸۰۰ تن، تانزانیا با ۱۱۰ هزار تن و سودان با ۷۱ هزار و ۸۰۸ تن قرار گرفته‌اند. سایر کشورهای مبدأ نیز در مجموع حدود ۶۱ هزار و ۱۳۸ تن از واردات هند را تأمین کرده‌اند.

تنوع کشورهای تأمین‌کننده نشان می‌دهد که واردکنندگان هندی برای مدیریت ریسک‌های ناشی از محدودیت عرضه و پاسخ‌گویی به تقاضای داخلی، به حفظ مسیرهای متعدد تأمین روی آورده‌اند. این رویکرد امکان انعطاف‌پذیری بیشتر در خرید خارجی را فراهم می‌کند و از وابستگی بیش از حد به یک کشور صادرکننده می‌کاهد.

چشم‌انداز بازار در گرو وضعیت بارندگی و تولید داخلی

افزایش واردات در شرایط کنونی را می‌توان نشانه‌ای از رویکرد محتاطانه خریداران در برابر عدم قطعیت‌های اقلیمی و احتمال افت تولید داخلی دانست. واردکنندگان ممکن است با هدف پیشگیری از کمبودهای احتمالی، پیش از روشن شدن میزان خسارت‌های احتمالی به محصولات کشاورزی، نسبت به تأمین محموله‌های خارجی اقدام کنند. در همین حال، رقابت میان کشورهای صادرکننده می‌تواند به حفظ گزینه‌های متنوع تأمین و مدیریت هزینه‌های خرید کمک کند.

کاهش اخیر قیمت‌ها نیز حاکی از آن است که افزایش ورود محموله‌ها یا بهبود موقت وضعیت عرضه ممکن است در کوتاه‌مدت از شدت فشارهای قیمتی کاسته باشد. با این حال، تداوم این روند به شرایط آب‌وهوایی، ارزیابی نهایی محصول خریف و حجم واردات در ماه‌های آینده بستگی خواهد داشت.در سطح بین‌المللی، تقاضای بالای هند فرصت‌های صادراتی بیشتری برای میانمار، موزامبیک، تانزانیا و سودان فراهم می‌کند و می‌تواند بر جریان تجارت منطقه‌ای و نحوه مدیریت موجودی صادرکنندگان نیز اثرگذار باشد.در چنین شرایطی، فعالان بازار باید تحولات بارندگی‌های موسمی، برآوردهای تولید کشاورزی، حجم محموله‌های وارداتی و تغییرات قیمت‌های داخلی هند را به‌دقت دنبال کنند. تنوع‌بخشی به کشورهای مبدأ و توزیع خریدها در بازه‌های زمانی مختلف می‌تواند ریسک نوسانات بازار را برای واردکنندگان کاهش دهد. در مقابل، صادرکنندگان نیز برای حفظ سهم خود در بازار هند باید ضمن ارزیابی دقیق روند تقاضا، رقابت‌پذیری قیمت، کیفیت محصول و هزینه‌های حمل‌ونقل را مدنظر قرار دهند.

https://agriguruonline.com/news/indias-tur-imports-surge-44-as-drought-concerns-raise-kharif-crop-risks

اجرای پروژه ۸۰۵ کروری پل هوایی در بمبئی با هدف تکمیل تا پایان سال ۲۰۲۸

پروژه احداث پل هوایی کابلی به طول ۱.۲ کیلومتر در جنوب بمبئی با هدف کاهش ترافیک و بهبود ارتباط جاده‌ای میان پایانه چاتراپاتی شیواجی مهاراج (CSMT) و منطقه لالباگ در دست اجراست. این طرح با اعتبار ۸۰۵ کرور روپیه، اتصال مسیرهای پرتردد بایکولا، پل هوایی جی‌جی و تقاطع خادا پارسی را در بر می‌گیرد و تکمیل آن برای ۳۱ دسامبر ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده است.بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی شرکت شهرداری بزرگ بمبئی (BMC)، این پروژه با هدف کاهش گره‌های ترافیکی در محورهای پرتردد جنوب شهر، به‌ویژه مناطق بایکولا و لالباگ، طراحی شده است. پل جدید با ایجاد ارتباطی پیوسته میان زیرساخت‌های جاده‌ای موجود، می‌تواند به روان‌سازی تردد در این بخش از شهر کمک کند.

مسیر و مشخصات فنی پروژه

مسیر پیش‌بینی‌شده، پل موجود Y در منطقه بایکولا را به پل هوایی جی‌جی متصل می‌کند و از طریق تقاطع خادا پارسی به پل هوایی شرکت توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای ماهاراشترا (MRIDC) ارتباط خواهد یافت. این اتصال با هدف بهبود دسترسی در یکی از محورهای پرترافیک جنوب بمبئی طراحی شده است.

برنامه اجرایی پروژه شامل چند بخش پل‌روگذر با مشخصات متفاوت است: یک بخش به طول ۴۸۱.۳ متر در مسیر پل جی‌جی، یک بخش کابلی به طول ۲۳۰ متر، یک بخش پل‌روگذر به طول ۲۶۶.۸ متر در سمت غرب پل Y و بخش دیگری به طول ۱۵۶.۸ متر در سمت شرق آن. این قطعات در مجموع، مسیر پیش‌بینی‌شده پل هوایی را تشکیل می‌دهند.

عملیات عمرانی و آخرین وضعیت پیشرفت

اجرای پروژه مستلزم تخریب بخش‌هایی از مسیرهای دسترسی موجود، احداث رمپ‌ها و راه‌های ورودی با روسازی بتنی سخت، عملیات شمع‌کوبی و اجرای پایه‌ها و تیرهای پل است. همچنین ساخت شبکه زهکشی، نصب تجهیزات و مبلمان جاده‌ای، احداث موانع کاهش آلودگی صوتی و اجرای زیرساخت‌های جانبی در دستور کار قرار دارد.بر اساس آخرین گزارش پیشرفت منتشرشده، عملیات اجرای فونداسیون در محل پروژه آغاز شده و تاکنون ۱۰۵ شمع از مجموع ۴۷۲ شمع موردنیاز تکمیل شده است. هم‌زمان، ساخت قطعات فولادی پایه‌های پل در واحدهای ساخت و مونتاژ در حال انجام است. میزان پیشرفت فیزیکی کل پروژه نیز حدود ۱۰ درصد اعلام شده است.

کاهش گره‌های ترافیکی و بهبود تردد در دو جهت

یکی از اهداف اصلی این طرح، فراهم‌کردن مسیری جایگزین برای عبور از محدوده‌های پرترافیک اطراف منطقه ریچاردسون و کروداس در جاده جی‌جی است. اتصال پل Y بایکولا به پل هوایی جی‌جی و پل هوایی  MRIDC در تقاطع خادا پارسی، با هدف کاهش فشار ترافیکی بر شبکه جاده‌ای موجود اجرا می‌شود.انتظار می‌رود بهره‌برداری از این پل، حرکت خودروها را در هر دو جهت، شامل تردد به سمت جنوب و حرکت به سمت شمال تا منطقه لالباگ، تسهیل کند. به گفته یکی از مسئولان شرکت شهرداری بزرگ بمبئی، این پروژه با هدف ایجاد ارتباطی پیوسته میان CSMT و لالباگ و بهبود جریان ترافیک در طول این مسیر طراحی شده است.در مجموع، اجرای این طرح بخشی از تلاش مدیریت شهری بمبئی برای ارتقای ظرفیت شبکه حمل‌ونقل جاده‌ای و کاهش ازدحام در محورهای پرتردد جنوب شهر به شمار می‌رود؛ هدفی که تحقق آن به تکمیل به‌موقع پروژه و بهره‌برداری مؤثر از مسیر جدید وابسته است.

https://timesofindia.indiatimes.com/city/mumbai/mumbais-rs-805-crore-flyover-project-promises-improved-connectivity-between-csmt-and-lalbaug-with-construction-planned-across-multiple-viaduct-sections-near-byculla-heres-a-look-at-the-route-engineering-details-construction-work-and-expected-traffic-benefits/photostory/135230272.cm

اتاق بازرگانی گوا از سیاست هوش مصنوعی ۲۰۲۶ این ایالت استقبال کرد

اتاق بازرگانی و صنعت گوا با استقبال از سیاست هوش مصنوعی این ایالت در سال ۲۰۲۶، آن را گامی آینده‌نگرانه برای تنوع‌بخشی به اقتصاد، کاهش وابستگی به گردشگری و تبدیل گوا به قطبی برای صنایع دانش‌بنیان، پژوهش و نوآوری ارزیابی کرد.«پراتیما دوند»، رئیس اتاق بازرگانی و صنعت گوا (GCCI)، در بیانیه‌ای اعلام کرد که مأموریت هوش مصنوعی گوا در سال ۲۰۲۶ می‌تواند زمینه‌ساز شکل‌گیری اقتصادی مبتنی بر فناوری شود و در عین حال، از ظرفیت‌های موجود این ایالت در حوزه‌های گردشگری، بهداشت و درمان، محیط‌زیست و صنایع خلاق بهره‌برداری کند.وی از پیش‌بینی اختصاص ۲۵۰ کرور روپیه (۲.۵ میلیارد روپیه) طی پنج سال در قالب صندوق نوآوری و همچنین هدف‌گذاری برای تربیت ۵۰ هزار نیروی انسانی برخوردار از مهارت‌های مرتبط با هوش مصنوعی تا سال ۲۰۳۰ استقبال کرد. بر اساس این برنامه، زنان باید ۲۰ درصد از مجموع افراد آموزش‌دیده را تشکیل دهند.

رئیس این اتاق بازرگانی همچنین چارچوب چهارسطحی «هوش مصنوعی مسئولانه» را از محورهای مهم سیاست جدید دانست. این چارچوب، کاربردهای هوش مصنوعی را بر اساس میزان خطر در چهار گروه ممنوع، پرخطر، با خطر متوسط و کم‌خطر طبقه‌بندی می‌کند و انجام ارزیابی تأثیرات هوش مصنوعی را نیز الزامی می‌سازد.دوند تأکید کرد که این رویکرد، ضرورت ایجاد توازن میان نوآوری فناورانه، ایمنی شهروندان و به‌کارگیری مسئولانه هوش مصنوعی را مورد توجه قرار می‌دهد.

وی همچنین از برنامه ایجاد سه مرکز تعالی در حوزه‌های سامانه‌های ساحلی و محیط‌زیستی، بهداشت و علوم زیستی، و گردشگری و مهمان‌نوازی استقبال کرد و این بخش‌ها را متناسب با ظرفیت‌ها و نیازهای گوا دانست. به گفته وی، توسعه کاربردهای هوش مصنوعی در این زمینه‌ها می‌تواند ضمن کمک به حل مسائل محلی، فرصت‌های تازه‌ای برای فعالیت‌های اقتصادی ایجاد کند.

از دیگر محورهای مورد حمایت اتاق بازرگانی گوا، توسعه یک مدل زبانی بزرگ (LLM) برای زبان کونکانی با همکاری طرح «بهاشینی» (Bhashini)، گنجاندن درس هوش مصنوعی به‌عنوان یکی از دروس اجباری از پایه ششم در سال تحصیلی ۲۰۲۸-۲۰۲۷، راه‌اندازی آزمایشگاه‌های هوش مصنوعی در ۵۰ مدرسه و ایجاد یک مرکز تعالی با همکاری مؤسسه فناوری و علوم بیرلا در گوا (BITS Goa) است.دوند اظهار داشت که اجرای این طرح‌ها می‌تواند پیوند میان صنعت و دانشگاه را تقویت کند، دسترسی به آموزش هوش مصنوعی را گسترش دهد و دانش‌آموزان و متخصصان را برای بهره‌گیری از فرصت‌های شغلی نوظهور آماده سازد.رئیس اتاق بازرگانی و صنعت گوا همچنین شعار این سیاست، «از گوا بسازیم و از گوا توسعه دهیم» (Build from Goa, Scale from Goa)، را متناسب با ظرفیت‌های این ایالت توصیف کرد. به گفته وی، گوا می‌تواند به‌جای اتکای صرف به صنایع زمین‌بر، بر پژوهش و توسعه، طراحی، نوآوری و فعالیت‌های خلاقانه تمرکز کند.اتاق بازرگانی و صنعت گوا ضمن اعلام حمایت از اجرای این سیاست، آمادگی خود را برای همکاری با دولت ایالتی در زمینه فراهم‌سازی بسترهای آزمایشی برای فعالیت‌های صنعتی در حوزه هوش مصنوعی، تشویق بنگاه‌های خرد، کوچک و متوسط به استفاده از این فناوری و تقویت ارتباط میان شرکت‌های نوپا و بخش صنعت اعلام کرد.این نهاد ابراز امیدواری کرد که اجرای مؤثر سیاست هوش مصنوعی ۲۰۲۶ بتواند به تقویت زیست‌بوم فناوری در گوا، ایجاد فرصت‌های شغلی تخصصی و تثبیت جایگاه این ایالت به‌عنوان یکی از مراکز توسعه و نوآوری مسئولانه در حوزه هوش مصنوعی کمک کند.

https://economictimes.indiatimes.com/tech/artificial-intelligence/goa-chamber-of-commerce-and-industry-hails-states-ai-policy-2026/articleshow/135193541.cms

گوا با اختصاص ۲۵۰ کرور روپیه به‌دنبال توسعه اقتصاد مبتنی بر هوش مصنوعی است

دولت ایالت گوا با تخصیص ۲۵۰ کرور روپیه (۲.۵ میلیارد روپیه) در چارچوب سیاست هوش مصنوعی ۲۰۲۶، برنامه‌ای پنج‌ساله برای توسعه ظرفیت‌های نوآوری و تربیت ۵۰ هزار نیروی متخصص آماده به‌کار در حوزه هوش مصنوعی تا سال ۲۰۳۰ در پیش گرفته است؛ اقدامی‌که با هدف تنوع‌بخشی به اقتصاد ایالت و کاهش وابستگی به صنعت گردشگری دنبال می‌شود.این سیاست در مراسم افتتاحیه اجلاس فناوری هوش مصنوعی گوا در شهر پاناجی رونمایی شد. این اجلاس طی روزهای ۲۲ و ۲۳ اکتبر برگزار شد. بر اساس برنامه اعلام‌شده، منابع مالی موردنظر از طریق یک صندوق نوآوری طی پنج سال هزینه خواهد شد؛ درحالی‌که دوره اجرای سیاست هوش مصنوعی از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۹ تعیین شده است.روهان کانته، وزیر فناوری اطلاعات گوا، با اشاره به وابستگی قابل‌توجه اقتصاد این ایالت به گردشگری اظهار داشت که این بخش حدود ۱۶.۴۳ درصد از تولید ناخالص داخلی گوا و ۴۰ تا ۴۵ درصد از اشتغال آن را به خود اختصاص می‌دهد. به گفته وی، بخش معدن نیز در گذشته حدود ۱۷ درصد در اقتصاد ایالت سهم داشته است. تجربه دوران همه‌گیری کوویدـ۱۹ نشان داد که اتکای بیش از اندازه به یک بخش اقتصادی، نمی‌تواند مبنای مطمئنی برای رشد پایدار باشد.سیاست هوش مصنوعی گوا بر پنج محور اصلی شامل توسعه مهارت‌های تخصصی، حمایت از شرکت‌های نوپا و صنایع، جذب سرمایه‌گذاری، ارتقای حکمرانی و زیرساخت‌ها و ترویج استفاده ایمن و اخلاق‌مدار از هوش مصنوعی استوار است.

در همین راستا، پرامود ساوانت، سروزیر گوا، اعلام کرد که برنامه‌های آموزشی هوش مصنوعی، فراتر از طرح موجود در منطقه پوروریم گسترش خواهد یافت و آزمایشگاه‌های تخصصی در مؤسسات آموزشی مناطق مختلف ایالت ایجاد خواهند شد.دولت گوا همچنین از سه همکاری جدید برای تقویت آموزش، پژوهش و کاربردهای بومی هوش مصنوعی خبر داده است. بر اساس توافق نخست، پردیس گوا مؤسسه فناوری و علوم بیرلا (BITS Pilani) مرکزی برای تعالی هوش مصنوعی با هدف توسعه پژوهش و ارتقای مهارت‌های تخصصی تأسیس خواهد کرد. در چارچوب همکاری دوم، شرکت فناوری‌های سیرنا مستقر در بنگلور، حوزه رباتیک را به برنامه‌های آموزشی اضافه می‌کند.

همکاری سوم با پلتفرم ملی «باشینی» (BHASHINI) بر توسعه یک مدل زبانی برای زبان کونکانی متمرکز است تا امکان استفاده از زبان محلی در فرایندهای اداری دولت فراهم شود. در این چارچوب، شهروندان، دانشجویان و متخصصان زبان می‌توانند از طریق پلتفرم «باشادان» (BhashaDaan)، داده‌های گفتاری و متنی موردنیاز برای توسعه این مدل زبانی را در اختیار طرح قرار دهند.

وزیر فناوری اطلاعات گوا با اشاره به محدودیت این ایالت در تأمین زمین‌های وسیع موردنیاز برای استقرار صنایع بزرگ، تأکید کرد که راهبرد توسعه اقتصادی گوا به‌جای تمرکز بر کارخانه‌های بزرگ، بر پژوهش، طراحی و فعالیت‌های خلاقانه و فناورانه استوار خواهد بود. وی در تشریح این رویکرد، شعار «ساخت از گوا و توسعه از گوا» را مطرح کرد.در بخش دیگری از این برنامه، دولت ایالت از برگزاری یک رویداد نوآوری و برنامه‌نویسی (هکاتون) خبر داده است که در آن، برای ۱۰۰ مسئله و چالش مطرح‌شده از سوی ۳۵ اداره دولتی، راهکارهای فناورانه ارائه خواهد شد. همچنین، ایجاد یک مرکز فناوری اطلاعات و فناوری‌های نوین در پوروریم با برخورداری از زیرساخت‌های فناوری، امکانات رشد و پرورش شرکت‌های نوپا و فضاهای کاری مشترک در دستور کار قرار دارد.کانته در خصوص احتمال جذب سرمایه‌گذاری در حوزه مراکز داده نیز اظهار داشت که ظرفیت گوا برای میزبانی از این مراکز احتمالاً به یک یا دو مجموعه محدود خواهد بود؛ زیرا مراکز داده، با وجود نیاز گسترده به انرژی و منابع آب، فرصت‌های شغلی نسبتاً محدودی ایجاد می‌کنند.وی در پایان تأکید کرد که در شرایط کنونی، برآورد دقیق میزان سرمایه‌گذاری قابل جذب از طریق سیاست جدید هوش مصنوعی یا سهم احتمالی آن در تولید ناخالص داخلی ایالت زودهنگام است.

https://www.equitypandit.com/goa-earmarks-rs-250-cr-to-build-an-ai-economy-beyond-tourism/

جهش ۲۳ درصدی سهام جیو پلتفرمز در نخستین روز معاملاتی؛ دومین شرکت باارزش هند شد

سهام شرکت جیو پلتفرمز (Jio Platforms)، از زیرمجموعه‌های دیجیتال گروه ریلاینس، در نخستین روز عرضه در بورس‌های هند با رشد نزدیک به ۲۳ درصدی نسبت به قیمت عرضه اولیه، عملکردی چشمگیر ثبت کرد و این شرکت را از نظر ارزش بازار به دومین بنگاه باارزش هند تبدیل ساخت.معاملات سهام جیو پلتفرمز روز چهارشنبه در بورس‌های بمبئی  (BSE)  و ملی هند  (NSE) با قیمت ۱٬۳۵۸ روپیه آغاز شد که در مقایسه با قیمت عرضه اولیه ۱٬۱۱۹ روپیه، حاکی از افزایش ۲۱٫۳۶ درصدی بود. بهای این سهم در جریان معاملات در بورس بمبئی به ۱٬۳۷۵ روپیه رسید و رشد ۲۲٫۸۷ درصدی را تجربه کرد. در بورس ملی هند نیز قیمت سهام با افزایش ۲۲٫۸۳ درصدی به ۱٬۳۷۴٫۵۰ روپیه رسید.بر اساس این گزارش، ارزش بازار جیو پلتفرمز به حدود ۱۲٫۵۷ تریلیون روپیه (۱۲٬۵۷٬۴۰۱ کرور روپیه) رسید و این شرکت با پیشی گرفتن از شرکت‌هایی همچون بهارتی ایرتل، اچ‌دی‌اف‌سی بانک و آی‌سی‌آی‌سی‌آی بانک، جایگاه دومین شرکت باارزش هند را از آن خود کرد. گروه ریلاینس اینداستریز، با ارزش بازاری در حدود ۱۵٫۹۴ تریلیون روپیه، همچنان در صدر این رتبه‌بندی قرار دارد.

عرضه اولیه سهام جیو پلتفرمز به ارزش ۳۰٬۲۱۳ کرور روپیه، با استقبال گسترده سرمایه‌گذاران مواجه شد. میزان تقاضا برای این عرضه به ۲۲٫۱۹ برابر تعداد سهام عرضه‌شده رسید و مجموع تقاضا در عرضه عمومی و تخصیص سهام به سرمایه‌گذاران نهادی پیش از عرضه، از ۷٫۴ تریلیون روپیه فراتر رفت. همچنین، شمار درخواست‌های ثبت‌شده برای خرید سهام به حدود ۱۳٫۹ میلیون مورد رسید.

این عرضه اولیه به‌طور کامل از طریق انتشار ۲۷۰ میلیون سهم جدید انجام شد و قیمت هر سهم در بازه ۱٬۰۶۵ تا ۱٬۱۱۹ روپیه تعیین شده بود. جیو پلتفرمز پیش از آغاز عرضه عمومی، در ۱۹ اکتبر، از طریق تخصیص سهام به ۲۱۲ سرمایه‌گذار نهادی، حدود ۸٬۱۱۰ کرور روپیه سرمایه جذب کرد. قیمت تخصیص هر سهم در این مرحله ۱٬۱۱۹ روپیه، معادل سقف دامنه قیمتی عرضه، تعیین شد.عرضه عمومی سهام این شرکت در ۲۱ اکتبر آغاز شد و در ۲۳ اکتبر به پایان رسید. در نخستین روز عرضه، کل سهام ارائه‌شده ظرف تنها ۱۰۰ دقیقه پذیره‌نویسی شد؛ رویدادی که از آن به‌عنوان سریع‌ترین تکمیل پذیره‌نویسی در میان عرضه‌های اولیه بزرگ هند یاد شده است.شرکت ریلاینس اینداستریز مالک ۶۶٫۴ درصد از سهام جیو پلتفرمز است. عملکرد قدرتمند این سهام در نخستین روز معاملاتی، جایگاه این شرکت را در بازار سرمایه هند ارتقا داد و بر اهمیت فزاینده بخش خدمات دیجیتال در اقتصاد این کشور تأکید کرد.

https://udayavani.com/business/grand-debut-for-jio-platforms-shares-up-nearly-23-pc-becomes-2nd-most-valuable-indian-firm-by-mcap-848834

کاهش ۱۲ درصدی پروازهای داخلی روزانه گوا در نوامبر ۲۰۲۶؛ فرودگاه موپا بیشترین افت را ثبت می‌کند

گوا – ظرفیت پروازهای داخلی روزانه در ایالت گوا در نوامبر ۲۰۲۶ با کاهش حدود ۱۲ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته روبه‌رو خواهد شد. بر اساس داده‌های منتشرشده درباره عملکرد فرودگاه‌های این ایالت، شمار پروازهای خروجی روزانه از فرودگاه دابولیم و فرودگاه بین‌المللی مانوهار در موپا کاهش می‌یابد؛ روندی که در فرودگاه موپا شدت بیشتری دارد.برآوردها نشان می‌دهد فرودگاه دابولیم در نوامبر ۲۰۲۶ به‌طور متوسط روزانه ۵۳٫۵ پرواز داخلی خروجی خواهد داشت؛ درحالی‌که این رقم در نوامبر ۲۰۲۵ معادل ۵۶ پرواز بود. به این ترتیب، فعالیت پروازی این فرودگاه حدود ۴ درصد کاهش خواهد یافت.در فرودگاه بین‌المللی مانوهار در موپا نیز میانگین پروازهای داخلی خروجی روزانه از ۴۶٫۵ پرواز در نوامبر سال گذشته به ۳۷ پرواز در نوامبر ۲۰۲۶ خواهد رسید که بیانگر افتی حدود ۲۰ درصدی است.بر این اساس، مجموع پروازهای داخلی خروجی روزانه دو فرودگاه گوا از ۱۰۲٫۵ پرواز در نوامبر ۲۰۲۵ به ۹۰٫۵ پرواز در نوامبر ۲۰۲۶ کاهش می‌یابد؛ کاهشی که از محدود شدن ظرفیت برنامه‌ریزی‌شده پروازهای داخلی در این ایالت حکایت دارد.داده‌های مربوط به شرکت‌های هواپیمایی فعال در این دو فرودگاه نیز نشان می‌دهد شرکت ایندی‌گو همچنان بزرگ‌ترین بهره‌بردار پروازهای گواست و گروه ایر ایندیا نیز سهم قابل‌توجهی از پروازهای خروجی روزانه را به خود اختصاص می‌دهد.این روند با وضعیت کلی حمل‌ونقل هوایی داخلی هند نیز هم‌خوانی دارد. بر اساس برآوردهای ارائه‌شده برای ۲۰ فرودگاه اصلی کشور، مجموع پروازهای داخلی خروجی روزانه از ۲ هزار و ۵۵۸ پرواز در نوامبر ۲۰۲۵ به ۲ هزار و ۳۸۷٫۵ پرواز در نوامبر ۲۰۲۶ خواهد رسید که نشان‌دهنده کاهشی حدود ۷ درصدی است.در این میان، فرودگاه دهلی با پیش‌بینی ۴۹۹ پرواز خروجی روزانه همچنان پرترددترین فرودگاه کشور در این فهرست خواهد بود. فرودگاه بمبئی با ۳۳۷ پرواز و فرودگاه بنگلور با ۳۲۳٫۵ پرواز در روز، به‌ترتیب در جایگاه‌های بعدی قرار دارند.

https://www.prudentmedia.in/business/goa-s-daily-flight-capacity-set-to-decline-in-november-2026/38662.http

پیش‌بینی اوج تقاضای بنزین در هند تا سال ۲۰۳۵؛ رشد مصرف گازوئیل و سوخت هواپیما ادامه می‌یابد

شرکت دولتی نفت هند (IOC)، یکی از بزرگ‌ترین پالایشگران این کشور، پیش‌بینی کرد تقاضای بنزین در هند با گسترش خودروهای برقی، تداوم اختلاط اتانول با بنزین و افزایش استفاده از خودروهای گازسوز، تا سال ۲۰۳۵ به اوج خود برسد.به گزارش منابع خبری، ای. اس. ساهنی، رئیس شرکت نفت هند، در یک رویداد تخصصی صنعت نفت اعلام کرد که بازار بنزین با فشارهای فزاینده‌ای از چند جهت مواجه است. وی این روند را یکی از حوزه‌های نگران‌کننده برای صنعت پالایش نفت دانست.در مقابل، پیش‌بینی می‌شود مصرف گازوئیل و سوخت جت همچنان روندی افزایشی داشته باشد. به گفته ساهنی، توسعه فعالیت‌های صنعتی و گسترش بخش هوانوردی از عوامل اصلی تداوم رشد تقاضا برای این دو فرآورده نفتی خواهند بود.وی همچنین با اشاره به فرآورده‌های سنگین پالایشگاهی، از جمله نفت کوره و کک نفتی، اظهار داشت که تقاضا برای این محصولات نیز افزایش خواهد یافت. این فرآورده‌ها در مجموع حدود ۳۰ درصد از بازده محصولات پالایشی را تشکیل می‌دهند.رئیس شرکت نفت هند در بخش دیگری از اظهارات خود اعلام کرد که این شرکت در حال ارزیابی فناوری‌های مختلف، از جمله راکتورهای هسته‌ای کوچک و ماژولار، است. وی تأکید کرد که اتخاذ تصمیم نهایی در این زمینه به بررسی و احراز توجیه‌پذیری اقتصادی و تجاری این فناوری‌ها بستگی دارد.

https://economictimes.indiatimes.com/industry/energy/oil-gas/indian-gasoline-demand-to-peak-by-2035-says-top-refiner-indian-oil/articleshow/135255408.cms