اخبار اقتصادی آلمان - برلین

گزیده اخبار و تحولات اقتصادی آلمان - برلین در هفته اول مهر ۱۴۰۵ مندرج در رسانه‌های این کشور به شرح زیر ارائه می‌گردد.

• شاخص بورس آلمان به بالای ۲۵۰۰۰ واحد رسید

شاخص بورس آلمان (DAX) در آستانه انتشار داده‌های مهم بازار کار ایالات متحده و آمارهای تورم منطقه یورو با افزایشی نسبی به بالای کانال ۲۵ هزار واحد بازگشت، هرچند سایه سنگین نگرانی‌های تورمی و نرخ بهره همچنان بر فضای بازار سنگینی می‌کند.  در همین حال، تحولات بازار انرژی و تداوم قیمت‌های بالای نفت ناشی از تنش‌های ژئوپلیتیک و اعزام ناوهای جنگی آمریکا به خاورمیانه به همراه تصمیم چین برای توقف صادرات فرآورده‌های نفتی، بازار جهانی سوخت و به‌‌ویژه ذخایر گازوئیل را با بحران و نگرانی شدیدی مواجه ساخته است که اتحادیه اروپا را به رایزنی با ایالات متحده برای اقدام مشترک وا داشته است.

از سوی دیگر، تورم مصرف‌کننده در منطقه یورو صعودی پیش‌بینی می‌شود و بانک مرکزی اروپا تحت فشار مضاعفی برای کنترل قیمت‌ها قرار دارد، در حالی که در ایالات متحده نیز سرمایه‌گذاران با دقت منتظر گزارش اشتغال و سیگنال‌های احتمالی فدرال رزرو درباره آینده نرخ بهره هستند.  با وجود این چالش‌ها، اقتصاد آلمان نشانه‌های مثبتی هم بروز داده است؛ از جمله بهبود روحیه و افزایش تقاضا در صنعت شیمیایی این کشور و همچنین تصمیم دولت برای ارتقای چشمگیر پیش‌بینی‌های رشد اقتصادی خود برای سال‌های آتی که بازتابی از تلاش برای عبور از موانع کنونی است.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/finanzen/marktberichte/marktbericht-dax-dow-jones-boerse-164.html

• آیا باید برای نفت گرمایشی نیز تخفیف در نظر گرفته شود؟

بسیاری از مالکان خانه‌های دارای سیستم گرمایشی نفت‌سوز از عدم بهره‌مندی از تخفیف‌های سوختی گلایه دارند و کارشناسان نیز این وضعیت را یک مشکل ناعادلانه می‌‌دانند، هرچند که درباره اجرای سیاست‌های مالیاتی پرهزینه جدید هشدار می‌دهند.  در حالی که بهای نفت سفید به شدت افزایش یافته و بسیاری از خانوارهای کم‌درآمد و بازنشستگان را در تأمین هزینه‌های گرمایشی با بحران مواجه کرده است، دولت و کارشناسان اقتصادی معتقدند که یارانه‌ها و تخفیف‌های دولتی راه‌حل پایداری نیستند.

از یک سو، برخی توزیع‌کنندگان و کارشناسان به دلیل فشارهای مالی شدید بر مصرف‌کنندگان، خواستار حمایت‌های مالی یا سقف‌گذاری موقت بر قیمت‌ها هستند؛ از سوی دیگر، منتقدان بر این باورند که چنین اقداماتی کمبودهای ساختاری بازار جهانی را حل نمی‌کند و تنها بار مالی سنگینی بر دوش دولت می‌گذارد. در این میان، راهکارهایی نظیر خرید گروهی، صرفه‌جویی در مصرف انرژی و حتی کلاهبرداری‌های اینترنتی به دغدغه‌های تازه‌ای برای خریداران تبدیل شده است. در نهایت، با وجود خطرات ناشی از تأخیر در سفارش‌دهی و نوسانات شدید بازارهای جهانی، بسیاری از شهروندان ناچارند میان خرید فوری سوخت با قیمت‌های نجومی یا امیدواری به زمستانی ملایم یکی را انتخاب کنند.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/heizen-tankrabatt-debatte-100.html

•  آیا قوانین خرید سهام در آلمان نیاز به بازنگری دارد؟

بررسی پرونده‌های اخیر شرکت‌های بزرگی مانند کامرتس‌بانک، هوگو بوس و پرو‌زیبن‌ست.۱ نشان می‌دهد که سرمایه‌گذاران تا چه حد آسان می‌توانند کنترل خود را بر شرکت‌های آلمانی افزایش دهند، در حالی که سایر کشورها قوانین سخت‌گیرانه‌تری برای حمایت از سهامداران اعمال می‌کنند.  ارائه پیشنهادهای خرید داوطلبانه با کمترین پاداش یا همان پدیده موسوم به (Low Balling)، این پرسش جدی را ایجاد کرده است که آیا قوانین فعلی می‌تواند به اندازه کافی از سهامداران خرد محافظت کند یا خیر. وزارت دارایی آلمان به همین دلیل در حال بررسی لزوم اصلاح قوانین خرید است، چرا که کارشناسان مالی معتقدند مقررات کنونی بیش از حد بر جنبه‌های حقوقی تمرکز داشته و واقعیت‌های اقتصادی بازار و منافع سرمایه‌گذاران کوچک را نادیده می‌گیرند.

در حال حاضر، آستانه ۳۰ درصدی حقوق رأی‌دهی به عنوان معیار کنترل شرکت‌ها عمل می‌کند و خریداران می‌توانند با استفاده از ابزارهای مشتقه و میانگین قیمت‌های تاریخی سهام، بدون پرداخت پاداش منصفانه، به طور پنهانی جایگاه خود را تقویت کنند. کشورهایی مانند بریتانیا و فرانسه با وضع قوانین بسیار سخت‌تر، مانند الزام به ارائه پیشنهادات اجباری با هرگونه افزایش سهم، حمایت بهتری از سهامداران اقلیت به عمل می‌آورند.  در حالی که منتقدان هشدار می‌دهند قوانین سخت‌گیرانه ممکن است فرآیند ادغام و تملک را پرهزینه یا دشوار کند، کارشناسان مالی و حامیان حقوق سهامداران بر این باورند که ایجاد شفافیت بیشتر در بازار ابزارهای مشتقه و اصلاح آستانه‌های قانونی برای جلوگیری از سوءاستفاده‌ها امری ضروری است.  در نهایت، چالش اصلی این است که قانون‌گذار چگونه باید تعادلی میان تسهیل سرمایه‌گذاری‌های اقتصادی و حمایت مؤثر از حقوق سهامداران خرد در برابر تملک‌های تهاجمی‌برقرار کند.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/commerzbank-unicredit-uebernahmerecht-deutschland-100.html

•  کمبود نیروی متخصص در بخش درمان آلمان

اتحادیه سراسری کارفرمایان بیمارستانی از «بورکراسی معادل‌سازی مدارک» در آلمان انتقاد کرد. این نهاد نسبت به افزایش کمبود نیرو و چالش در خدمات‌رسانی به بیماران هشدار می‌دهد. با توجه به کمبود شدید نیروی متخصص در بخش بهداشت و درمان، جامعه بیمارستان‌های آلمان (DKG) خواستار تسریع در روند معادل‌سازی مدارک تحصیلی و حرفه‌ای خارجی شده است. «هنریته نویمایر»، نایب‌رئیس هیئت‌مدیرهDKG، روز شنبه در گفت‌وگو با روزنامه آوگسبورگر آلگماینه گفت: «متأسفانه روند اداری معادل‌سازی مدارک در آلمان همچنان بسیار پیچیده و زمان‌بر است. ما خواستار ایجاد یکپارچگی در فرآیندها و مسئولیت‌ها در سراسر کشور هستیم.»

در حال حاضر، درخواست‌ها توسط نظام پزشکی ایالت‌های مختلف بررسی می‌شوند که هر کدام الزامات و استانداردهای متفاوتی دارند. علاوه بر این، فرآیندهای اخذ ویزا نیز پیچیده بوده و به‌ندرت دیجیتالی شده‌اند. نویمایر افزود: «نیروهای متخصص خارجی باید ماه‌ها و گاهی حتی سال‌ها منتظر بمانند تا صرفاً یک وقت مصاحبه از سفارت آلمان در کشور خود دریافت کنند. الزامات درخواست ویزا به‌هیچ‌وجه شفاف نیست؛ بسیاری از مهاجران مجبور به استفاده از خدمات مؤسسات واسطه می‌شوند و در اغلب موارد، بیمارستان‌ها هزینه‌های آن را متقبل می‌شوند.» به گفته نایب‌رئیسDKG، بیمارستان‌ها به کارکنان خارجی وابسته هستند: «بدون حضور نیروهای متخصص خارجی، ارائه خدمات درمانی با محدودیت‌های جدی مواجه خواهد شد. لیست‌های انتظار طولانی، کاهش خدمات به دلیل کمبود نیرو، یا به تعویق افتادن عمل‌های جراحی به امری روزمره تبدیل می‌شود.»

https://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/deutsche-krankenhausgesellschaft-forderung-nach-schnellerer-anerkennung-auslaendischer-abschluesse-a-9ca4ab2f-efd9-481c-a171-196eb619fabe

•  هیئت دولت طرح تخفیف سوخت را به جریان انداخت

تخفیف جدید سوخت قرار است از اول اکتبر اجرایی شود؛ اکنون هیئت دولت لایحه مربوط به آن را به تصویب رسانده است. مجلس ملی و مجلس فدرال نیز باید همین هفته آن را تأیید کنند. دولت فدرال در خصوص طرح تخفیف سوخت، شتاب به خرج داده و لایحه مربوط به آن را کلید زده است. به گفته یک سخنگوی دولت، این لایحه توسط هیئت دولت در یک روند چرخشی به تصویب رسیده است. این بدان معناست که هیچ جلسه رسمی‌ برای تصویب این لایحه برگزار نشده، بلکه وزارتخانه‌ها به‌صورت کتبی با آن موافقت کرده‌اند. چنین روند چرخشی‌ را می‌توان زمانی به کار گرفت که قرار باشد یک پروژه قانونی سرعت بگیرد و این دقیقاً همان وضعیتی است که در مورد تخفیف سوخت وجود دارد. پس از هیئت دولت، قرار است مجلس ملی و مجلس فدرال نیز همین هفته این اقدام را تأیید کنند.

از اول اکتبر، قرار است مالیات انرژی بر روی گازوئیل و بنزین حدود ۱۴ سنت در هر لیتر کاهش یابد. با در نظر گرفتن مالیات بر ارزش افزوده، دولت محاسبه کرده است که در جایگاه‌های سوخت تخفیفی تا سقف ۱۷ سنت در هر لیتر ایجاد خواهد شد. این تخفیف تا پایان دسامبر در نظر گرفته شده است. وزارت دارایی تخمین می‌زند که به همین دلیل، دولت فدرال ۲.۴۸۵ میلیارد یورو کمتر درآمد مالیاتی خواهد داشت. ایالت‌ها نیز باید نیمی از این مبلغ را تقبل کنند.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/tankrabatt-254.html

•  صنایع انتظار رشد قوی‌تری را دارند

فدراسیون صنایع آلمان با خوش‌بینی چشمگیری نسبت به گذشته به وضعیت اقتصادی نگاه می‌کند. این نهاد پیش‌بینی می‌کند که اقتصاد آلمان همین امسال به رشد یک درصدی دست یابد. فدراسیون صنایع آلمان (BDI) رشد بسیار بیشتری را برای اقتصاد آلمان متصور است. تانیا گونر، مدیرعامل BDI گفت: «چشم‌انداز رشد آلمان در حال روشن‌تر شدن است.» اکنون انتظار می‌رود که امسال تولید ناخالص داخلی (GDP) یک درصد افزایش یابد. در ماه ژوئن، این فدراسیون پیش‌بینی خود را به ۰.۴ درصد کاهش داده بود.گونر به رونق تجارت با شرکای اروپایی اشاره کرد و گفت که این امر نیروی محرکه (باد پشت سر) ایجاد می‌کند. به این ترتیب،  BDI از بسیاری از مؤسسات پژوهش اقتصادی پیروی می‌کند که برخی از آن‌ها پویایی بیشتری را پیش‌بینی می‌کنند. برای مثال، در آستانه تغییر ماه، مؤسسه ایفو (Ifo) پیش‌بینی خود را به ۱.۴ درصد افزایش داد، مؤسسه اقتصاد جهانی کیل (IfW) رشد ۱.۳ درصدی را در نظر گرفته است و مؤسسه پژوهش اقتصادی  (RWI نیز همین رقم ۱.۳ درصد را پیش‌بینی می‌کند. مؤسسه پژوهش اقتصادی آلمان (DIW) نیز انتظار رشد ۱.۲ درصدی را دارد.

اگر چنین شود، این می‌تواند قوی‌ترین میزان رشد تولید ناخالص داخلی در چهار سال گذشته باشد. محرک‌های اصلی در حال حاضر محرک‌های دولتی هستند؛ از جمله سرمایه‌گذاری‌های تأمین‌شده از طریق بدهی در زیرساخت‌ها و نیروهای مسلح (بوندس‌ور). در نیمه نخست سال، سرمایه‌گذاری‌های خصوصی در تجهیزات تنها ۰.۸ درصد افزایش یافته است، در حالی که سرمایه‌گذاری‌های دولتی ۳.۶ درصد رشد داشته‌اند.با این حال، گونر اظهار داشت که این تصویر مثبت تا حدودی فریبنده‌کننده است. «هنوز نمی‌توان از یک رونق صنعتی گسترده صحبت کرد.» تولید صنعتی در سه ماهه دوم ۱.۲ درصد پایین‌تر از سطح سال گذشته بوده است. نرخ بهره‌برداری از ظرفیت تولید با ۷۸ درصد، همچنان پنج درصد پایین‌تر از میانگین بلندمدت قرار دارد. BDI از دولت فدرال خواست تا اصلاحات اعلام‌شده را عملی کند. «بدون اصلاحات ساختاری که معایب رقابتی را کاهش داده و پتانسیل رشد را به‌طور پایدار تقویت کند، هیچ رشد بلندمدتی وجود نخواهد داشت.» مشکلات ساختاری بزرگ اقتصاد آلمان به‌طور سنتی شامل قیمت بالای انرژی و بوروکراسی بیش از حد است.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/konjunkturprognose-industrie-rechnet-mit-staerkerem-wachstum-a-a43191e3-d9f4-4341-b733-7b7d94703336

•  آغاز مناقشه تعرفه‌ای در صنعت آلمان

اتحادیه کارگری ای‌جی‌متال آلمان (IG Metall) در آستانه آغاز بزرگ‌ترین مناقشه تعرفه‌ای سال، تصمیم دارد افزایش پنج درصدی دستمزدها را برای حدود چهار میلیون شاغل در بخش‌های کلیدی اقتصاد مطالبه کند.  این مطالبه شامل خودرو‌سازی، ماشین‌آلات و صنایع الکترونیک می‌شود و مبنای محاسبه آن نرخ تورم، بهره‌وری کل اقتصادی و مؤلفه‌های بازتوزیع است. کارفرمایان این درخواست را در شرایط بحرانی کنونی نامناسب می‌دانند و بر لزوم کاهش هزینه‌ها برای نجات پایگاه تولیدی آلمان تأکید می‌کنند. به گفته کارفرمایان، سطح تولید کاهش یافته و هزاران شغل در سال‌های اخیر از دست رفته‌اند و هزینه‌های انرژی، بوروکراسی و نیروی کار بسیار بالا است.  اتحادیه کارگری علاوه بر مطالبه دستمزد، سه هدف اصلی شامل امنیت شغلی، پرداخت‌های ویژه برای شرکت‌های پردرآمد و رویکرد اجتماعی برای گروه‌های کم‌درآمد را دنبال می‌کند. ایده پرداخت‌های پاداش متغیر بر اساس نرخ بازده فروش شرکت‌ها مطرح شده است تا شرکت‌های موفق مبالغ بیشتری به کارکنان بپردازند. 

در نظرسنجی انجام‌شده توسط اتحادیه، نظرات کارکنان درباره وضعیت شرکت‌ها متفاوت بوده و بسیاری خواستار افزایش حقوق معتدل تا قوی شده‌اند. چالش اصلی در این دور از مذاکرات، وضعیت بحرانی صنعت خودرو و به ویژه چالش‌های منطقه بادن-وورتمبرگ است که به شدت تحت تأثیر بحران قرار دارد. برای مدیریت این شرایط، استراتژیست‌های اتحادیه قصد دارند با ترکیبی از رهبران با تجربه و تازه‌نفس به میز مذاکره بیایند. با وجود تنش‌های موجود، هر دو طرف تمایل دارند تا حد امکان از تشدید بحران جلوگیری کرده و به توافق برسند.

مذاکرات رسمی در ماه اکتبر آغاز خواهد شد و اعتصابات هشداردهنده از ماه نوامبر محتمل است. کارفرمایان هشدار می‌دهند که افزایش سراسری دستمزدها برای تمامی‌شرکت‌ها ممکن نیست و نیازمند انعطاف است.  در نهایت، پیش‌بینی می‌شود که توافق نهایی بسیار کمتر از پنج درصد مورد درخواست اتحادیه باشد تا شرکت‌های بحران‌زده آسیب نبینند. این دور از مذاکرات تعرفه‌ای آزمونی سخت برای اقتصاد آلمان و توانایی شرکای اجتماعی در عبور از طولانی‌ترین بحران تاریخ این کشور خواهد بود.

https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/auftakt-zum-tarifkonflikt-in-der-industrie-ig-metall-will-funf-prozent-mehr-geld-16076331.html

•  شرکت مواد شیمیایی ایوانیک ۳۲۰۰ شغل را حذف می‌کند

گروه مواد شیمیایی تخصصی ایوانیک (Evonik) با توجه به بحران صنعت، به تجدید ساختار خود تحت نظر کلاوس رتیگ، مدیرعامل موقت ادامه خواهد داد. رتیگ روز سه‌شنبه پس از جلسه استراتژی هیئت مدیره و هیئت نظارت گفت: «ما از این بحران چندگانه برای تغییر ساختارهای قدیمی و بهبود موقعیت خود استفاده خواهیم کرد.» تجدید ساختار این شرکت  در تمام سطوح ادامه خواهد یافت. این شرکت مستقر در اسن پیش از این اعلام کرده بود که قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۹ حدود ۳۲۰۰ شغل را کاهش دهد که ۲۱۵۰ نفر از آنها در آلمان خواهند بود.

این گروه قصد دارد شرکت‌های تابعه خود، Oxeno  و  Syneqt را که حدود ۴۳۰۰ نفر را استخدام می‌کنند، واگذار کند. رتیگ گفت: «ما در حال مذاکره با سرمایه‌گذاران در مورد Oxeno هستیم، اما این هنوز در مورد Syneqt صدق نمی‌کند. با این حال، واضح است که هر دو شرکت فروخته خواهند شد.» کولمن مدیرعامل قبلی این شرکت، تجدید ساختار ایوانیک را آغاز کرد و رتیگ قصد دارد این روند را ادامه دهد.

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/business-liveticker-evonik-haelt-an-abbau-von-3200-stellen-fest-faz-200452404.html

•  گروه مسافرتی توی (Tui) انتظار کاهش جزئی سود را دارد و عرضه خود را محدود می‌کند

گروه مسافرتی «توی» (Tui) برای سال مالی جاری خود که تا پایان سپتامبر ادامه دارد، پیش‌بینی می‌کند که با کاهش سود مواجه شود. این شرکت روز سه‌شنبه پیش‌بینی قبلی خود را دقیق‌تر کرد و اعلام نمود که سود عملیاتی تعدیل‌شده (EBIT) بین ۱.۲ تا ۱.۳ میلیارد یورو خواهد بود. پیش از این، بازه پیش‌بینی‌شده گسترده‌تر و بین ۱.۱ تا ۱.۴ میلیارد یورو بود که سقف آن با سطح سال گذشته مطابقت داشت. در کسب‌وکار اصلی سفرهای بسته‌ای (تورهای پکیج)، میزان درآمد حاصل از رزروها نسبت به سال گذشته کمتر بوده است. در فصل تابستانی که رو به اتمام است، این کاهش ۵ درصد بوده و فصل زمستانی پیش رو نیز ۷ درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته را ثبت کرده است.

توی این روند را به شرایط چالش‌برانگیز ژئوپلیتیکی و اقتصادی نسبت داد. این غول گردشگری توضیح داد: «روند رزروهای لحظه‌آخری همچنان ادامه دارد. در این فضا، ما به مدیریت محتاطانه ظرفیت‌های خود ادامه می‌دهیم و انعطاف‌پذیری لازم را حفظ می‌کنیم تا آن‌ها را متناسب با تقاضای مشتریان تنظیم کنیم.» میانگین قیمت‌ها کمی‌بالاتر بوده است؛ به طوری که در هتل‌ها و استراحتگاه‌ها در سه ماهه پایانی که رو به اتمام است، ۴ درصد و در بخش پررونق سفرهای دریایی، ۲ درصد بالاتر از سال گذشته بوده است. توی گزارش ترازنامه مالی خود را در ماه دسامبر ارائه خواهد کرد.

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/business-liveticker-evonik-haelt-an-abbau-von-3200-stellen-fest-faz-200452404.html

•  خودروسازان آلمانی در زمینه فروش و سود عقب افتاده اند

بر اساس مطالعه‌ای از مؤسسه مشاورهEY ، خودروسازان آلمانی در نیمه نخست سال جاری میلادی همچنان جایگاه خود را از دست داده‌اند. بر اساس این بررسی که روز یکشنبه منتشر شد، شرکت‌های بی‌ام‌و، مرسدس و فولکس‌واگن در مجموع به درآمدی معادل بیش از ۲۸۴ میلیارد یورو دست یافته‌اند و به این ترتیب ۱.۵ میلیارد یورو بیشتر از خودروسازان ژاپنیِ رتبه دوم فروش داشته‌اند. با این حال، این رقم ۲.۹ درصد کمتر از سال گذشته و حتی ۷ درصد کمتر از سال رکوردشکنیِ ۲۰۲۳ است. بر اساس این گزارش، در مقابل، خودروسازان آمریکایی، ژاپنی، چینی و کره‌جنوبی هر کدام توانسته‌اند رکوردهای جدیدی برای فروش در نیمه نخست سال ثبت کنند.

در زمینه سودآوری، خودروسازان آلمانی از رقبا عقب مانده‌اند. این سه شرکت روی‌هم‌رفته سودی بیش از ۱۳ میلیارد یورو کسب کردند که این میزان، دومین رقم پایین از سال ۲۰۱۷ تاکنون به شمار می‌رود. تنها در سال ۲۰۲۰ (سال نخست همه‌گیری کرونا) میزان سود در یک نیمه نخست، کمتر از این میزان بوده است. در مجموع، ۱۹ خودروساز بزرگ جهان به سودی معادل ۴۳.۷ میلیارد یورو دست یافتند که این رقم، تنها هفتمین مقدار بالا در بازه زمانی مورد بررسی محسوب می‌شود. میزان سود در نیمه‌های نخست سال‌های ۲۰۱۹، ۲۰۲۰ و ۲۰۲۵ از این مقدار کمتر بوده است.

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/business-liveticker-evonik-haelt-an-abbau-von-3200-stellen-fest-faz-200452404.html